一般来讲,公路的设计高程为()。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

一般来讲,公路的设计高程为()。

  • A、分隔带外边缘的高程
  • B、中线高程
  • C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程
  • D、以上说法均不正确

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一般公路的设计高程为()。 A.分隔带外边缘的高程B.中线高程C.路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D.以上说法均不正确

关于土地整理及土石方估算的方格网法,下列说法错误的是()。 A、在需整理的区域地形图上绘制的方格网的边长一般取实地距离的10m或20mB、场地平整的设计高程为整个场地的平均高程C、挖填高度=设计高程-地面高程D、挖填高度为正时表示挖方,为负时表示填方

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一般来讲,二级公路能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为( )。A、大于25000辆B、10000~25000辆C、3000~7500辆D、2000~5000辆

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路基路面纵断面高程测试报告中实测高程与设计高程的差值,低于设计高程为负,高于设计高程为正。( )

主轴和转轮吊装的放置高程,一般应较设计高程略高。

有中央分隔带的公路,路基设计高程一般为()。A、中央分隔带外侧边缘的高度B、路基边缘高度C、路面外侧边缘的高度D、路基中心高度

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公路路基设计高程一般指()。A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程

设计高程大于地面高程时,为挖方路基。

公路路基设计高程对一般公路来说是指()的设计高程。

一般公路的设计高程为()。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应为()。A、绕路肩内边缘旋转B、绕路面内边缘旋转C、绕路基内边缘旋转D、绕路面中线旋转

三级公路的远景设计年限为();四级公路的远景设计年限一般为()也可根据实际情况适当调整。

在公路线形几何设计中,基本的设计依据有()。A、设计车速、设计车辆、设计荷载B、设计车速、标准轴次、公路等级C、设计车速、设计车辆、设计交通量D、设计车速、设计车辆、设计高程

改建公路可以按照新建公路的规定,公路的设计高程也可以采用()。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

公路路线图中的设计线高程表示()的高程。A、路基边缘B、路中心

单选题下列说法中,符合公路工程高程控制测量一般规定的是(  )。[2019年真题]A同一个公路项目可采用不同高程系统B高程控制测量可采用视距测量的方法进行C各等级公路高程控制网最弱点高程中误差不得大于±25mmD跨越深谷和水域的大桥、特大桥最弱点高程中误差不得大于±25mm

单选题新建二、三、四级公路,其路基设计高程宜采用以下哪个选项?(  )A路基中线高程B路面边缘高程C路基边缘高程D路基边沟高程

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多选题公路路基设计高程一般指()。A无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程

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