对于总进度计划，延误11~29天且≤20万元，属于（）。A、正常延误B、一般延误C、严重延误
对于总进度计划，延误11~29天且≤20万元，属于（）。
- A、正常延误
- B、一般延误
- C、严重延误
相关考题：
关于工期索赔的说法，正确的是()。A.所有的关键线路延误都是可索赔延误B.所有的非关键线路延误都是不可索赔延误C.非承包商原因造成的非关键工作延误不超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿D.可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误
关于工期索赔的下列说法中，正确的是（ ）。A、所有的关键线路延误都是可索赔延误B、所有的非关键线路延误都是不可索赔延误C、承包商原因造成的非关键工作延误超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿D、可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误
关于工期索赔，下列说法中正确的是( )。A、所有的关键线路延误都是可索赔延误，所有的非关键线路延误都是不可索赔延误B、可索赔延误就是业主或者工程师的原因引起的延误C、非承包商原因造成的非关键工作延误少于该工作的总时差，业主一般不会给予工期顺延，也不会给予费用补偿D、可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误E、工期索赔的计算方法包括直接法、比例分析法和网络分析法
关于工期索赔的说法，正确的有( ?)。A . 按延误事件之间的关联，单一延误是可索赔延误B . 按延误工作在网络计划的线路，非关键线路延误是不可索赔延误C . 按延误事件之间的关联，交叉延误可能是可索赔延误D . 按延误事件之间的关联，共同延误是不可索赔延误E . 按索赔要求和结果，非承包商原因造成的关键线路延误都是可索赔延误
已装机的冷链食品，（）应撤回。A、表面温度超过25℃，且航班延误超过2个小时B、表面温度超过20℃，且航班延误超过3个小时C、表面温度超过15℃，且航班延误超过4个小时D、表面温度超过15℃，且航班延误超过5个小时
关于工期索赔的说法，正确的是（）。A、所有的关键线路延误都是可索赔延误B、所有的非关键线路延误都是不可索赔延误C、非承包商原因造成的非关键工作延误超过其总时差，业主一般既给予工期顺延，也给予费用补偿D、可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误
下列关于工期延误，表述正确的是（）。A、只有关键工作延误才必然导致工期延误；非关键工作延误不一定导致工期延误。B、只有关键工作延误才必然导致工期延误；非关键工作延误一定不导致工期延误。C、只有非关键工作延误才必然导致工期延误；关键工作延误不一定导致工期延误。D、只有非关键工作延误才必然导致工期延误；关键工作延误一定不导致工期延误。
单选题关于工期索赔的说法，正确的是( )。A所有的关键线路延误都是可索赔延误B所有的非关键线路延误都是不可索赔延误C非承包商原因造成的非关键工作延误超过其总时差，业主给予工期顺延和费用补偿D可索赔延误与不可索赔延误同时发生，可索赔延误将变成不可索赔延误
单选题由不可抗力引起的工程延误属于（）。A不可原谅延误B非关键延误C不可补偿延误D可补偿延误