延误的形式:基本延误(固定延误)、运行延误、行车时间延误、()

延误的形式:基本延误(固定延误)、运行延误、行车时间延误、()


相关考题:

按照延误事件之间的时间关联性划分,工程延误包括()。 A.直接延误B.间接延误C.单一延误D.共同延误E.交叉延误

交通延误主要有()A、固定延误B、运行延误C、停车延误D、排队延误

按照延误发生的时间划分,工期的延误分为( )。A.单一性延误与共同延误B.关键性延误与非关键性延误C.可补偿的延误与不可补偿的延误D.可原谅的延误与不可原谅的延误

按照()划分,工期延误分为单一性延误和共同延误。A.延误索赔结果B.延误的原因C.延误是否处于关键路线上D.延误发生的时间

关于工期索赔,下列说法正确的是( )。A:单一延误是可索赔延误B:共同延误是不可索赔延误C:交叉延误是可索赔延误D:非关键线路延误是不可索赔延误

按照延误事件之间的关联性划分,工程延误包括( )。A.直接延误B.间接延误C.单一延误D.共同延误E.交叉延误

按照延误事件之间的关联性划分,工程延误包括( )。A、直接延误B、间接延误C、单一延误D、共同延误E、交叉延误

关于工期索赔的说法,正确的有( ?)。A . 按延误事件之间的关联,单一延误是可索赔延误B . 按延误工作在网络计划的线路,非关键线路延误是不可索赔延误C . 按延误事件之间的关联,交叉延误可能是可索赔延误D . 按延误事件之间的关联,共同延误是不可索赔延误E . 按索赔要求和结果,非承包商原因造成的关键线路延误都是可索赔延误

按照延误事件之间的时间关联性划分,工程延误包括()A、直接延误B、间接延误C、单一延误D、共同延误E、交叉延误

关于工期索赔,下列说法正确的是( )。A、单一延误是可索赔延误B、共同延误是不可索赔延误C、交叉延误可能是可索赔延误D、非关键线路延误是不可索赔延误

关于工期索赔的说法,正确的有()。A、单一延误是可索赔延误B、非关键线路延误是不可索赔延误C、交叉延误可能是可索赔延误D、共同延误是不可索赔延误

行车时间延误

由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为()A、运行延误B、停车延误C、固定延误D、干扰延误

由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误是()。A、固定延误B、运行延误C、停车延误D、排队延误

车辆用于横穿公路所消耗的停车总时间称为()A、运行延误B、停车延误C、引道延误D、间隙

下列关于工期延误,表述正确的是()。A、只有关键工作延误才必然导致工期延误;非关键工作延误不一定导致工期延误。B、只有关键工作延误才必然导致工期延误;非关键工作延误一定不导致工期延误。C、只有非关键工作延误才必然导致工期延误;关键工作延误不一定导致工期延误。D、只有非关键工作延误才必然导致工期延误;关键工作延误一定不导致工期延误。

多选题按照延误事件之间的时间关联性划分,工程延误包括()A直接延误B间接延误C单一延误D共同延误E交叉延误

单选题下列关于工期延误,表述正确的是()。A只有关键工作延误才必然导致工期延误;非关键工作延误不一定导致工期延误。B只有关键工作延误才必然导致工期延误;非关键工作延误一定不导致工期延误。C只有非关键工作延误才必然导致工期延误;关键工作延误不一定导致工期延误。D只有非关键工作延误才必然导致工期延误;关键工作延误一定不导致工期延误。

填空题延误的形式:基本延误(固定延误)、运行延误、行车时间延误、()

单选题下列关于工程延误的说法中,正确的是()。A可原谅延误必是可补偿延误B可补偿延误不一定是可原谅延误C不可补偿延误必是不可原谅延误D不可补偿延误必是可原谅延误

单选题由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为()A运行延误B停车延误C固定延误D干扰延误

填空题交通延误有()、运行延误、()、行程时间延误、()、引道延误。

填空题延误有:(),停车延误,(),行程时间延误,(),引道延误。

单选题关于工期索赔的说法,正确的是()。A单一延误是可索赔延误B共同延误是不可索赔延误C交叉延误可能是可索赔延误D非关键线路延误是不可索赔延误

单选题关于工期索赔,下列说法正确的是( )。A单一延误是可索赔延误B共同延误是不可索赔延误C交叉延误可能是可索赔延误D非关键线路延误是不可索赔延误

单选题由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误是()。A固定延误B运行延误C停车延误D排队延误

名词解释题行车时间延误