高铁道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。A、圆曲线B、竖曲线C、缓和曲线

高铁道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。

  • A、圆曲线
  • B、竖曲线
  • C、缓和曲线

相关考题：

道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。 A.竖曲线B.圆曲线C.反向D.正向
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,以正线开通的位置为定位。() 此题为判断题(对，错)。
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容许速度不超过160Km／h的线路,道岔应铺设在直线上,并尽量避免设在()。 A、桥梁上B、竖曲线上C、坡度在1.5%以上的线路上D、隧道内
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道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠。() 此题为判断题(对，错)。
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区间正线、联络线上的道岔，以开通（）、联络线为定位。A、区间正线B、岔线C、直股线D、曲股线
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道岔编号时，（）的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线上D、渡线上
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道岔应铺设在直线上，不得铺设在曲线上。
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道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
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高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔
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正线道岔不得与竖曲线重叠。
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道岔可铺设在曲线上。
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设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。
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道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。
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道岔编号时，位于（）的道岔应该连续编号。A、正线上B、到发线上C、调车线上D、梯线上
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正线上由于列车速度高，交分道岔安全性差，故尽量不用。（）
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道岔应铺设在直线上，并尽量避免设在（）。A、桥梁上B、竖曲线上C、坡度在1.5‰以上的线路上D、隧道内
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正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A、正线道岔应采用可动心轨道岔B、正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C、正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D、始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
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竖曲线不得与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置，也不得设在明桥面和正线道岔内。
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多选题正线道岔号数的选择应符合下列规定（）。A正线道岔应采用可动心轨道岔B正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度。C正线与到发线连接应采用18号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用12号及以上道岔。D始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用12号道岔。
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填空题道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。
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判断题道岔可铺设在曲线上。A对B错
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判断题道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。A对B错
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判断题道岔应铺设在直线上，不得铺设在曲线上。A对B错
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单选题高铁道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。A圆曲线B竖曲线C缓和曲线
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单选题道岔编号时，位于（）的道岔应该连续编号。A正线上B到发线上C调车线上D梯线上
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单选题高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A可动心轨道岔B提速道岔C普通道岔
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判断题正线道岔不得与竖曲线重叠。A对B错
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