造成SS4型电力机车牵引电机对地绝缘电阻降低的原因不包括()。 A、电枢绕组内部有接地故障B、碳粉或油污侵入绕组C、牵引电机长时间运行，绝缘老化D、升高片焊接不良
SS4改型电力机车采用的电气制动方法为（）。A、再生制动B、电磁制动C、加馈电阻制动
SS4改型电力机车牵引电机采用（）方式安装在转向架上。
SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电。A、并联B、混联C、串联
制动工况时，六台牵引电机的主极绕组全部串联，由a3c3绕组供给励磁电流，此时六台牵引电机作（）发电机运行。
SS4改型电力机车三大通风支路中第三支路的冷却对象是（）A、牵引变压器及平波电抗器B、制动电阻、C、牵引电机、整流柜及功补电容
在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？
在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
SS3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主极绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。
SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、（）方式安装在转向架构架上。
试述SS4改型电力机车电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。
电阻制动时，四台牵引电机主极绕组并联起来，由变压器励磁绕组供电。
SS机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。
SS4改型电力机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。
判断题SS4改型电力机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。A对B错
填空题SS4改型电力机车电阻制动时，各牵引电机的（）绕组改为串联方式由半控桥供电。
填空题在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。
单选题SS4改型电力机车三大通风支路中第三支路的冷却对象是（）A牵引变压器及平波电抗器B制动电阻、C牵引电机、整流柜及功补电容
填空题SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、（）方式安装在转向架构架上。
填空题电阻制动时，牵引电机电枢绕组与制动电阻（）。
单选题SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电。A并联B混联C串联
填空题SS4改型电力机车牵引电机采用（）方式安装在转向架上。