SS3B型电力机车电阻制动时,主变压器次边绕组()是电压为198V的励磁绕组,专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
SS3型电力机车在转向制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状态,励磁回路由6台电机主极绕组全部并联和励磁硅整流装置构成。() 此题为判断题(对，错)。
SS3型电力机车在电制动工况时,6台牵引电机各自接成他励发电机状况,六台牵引电机主极绕组属并联连接。() 此题为判断题(对，错)。
励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V。() 此题为判断题(对，错)。
为了使换向极能够改善直流电动机的换向，应使换向极的绕组与（）A、电枢绕组串联B、电枢绕组并联C、励磁绕组串联D、励磁绕组并联
主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。A、牵引B、电制动C、惰行D、制动
SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电。A、并联B、混联C、串联
牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组的电流（），改善整流换向性能。
励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
电阻制动工况，牵引电动机的励磁绕组（）后，由励磁电源柜供给励磁电流。
辅助机组由主变压器的（）供电。A、主极绕组B、励磁绕组C、牵引绕组D、辅助绕组
劈相机由主变压器的（）供电。A、励磁绕组B、牵引绕组C、辅助绕组
牵引电动机主极绕组电路中并联固定分路电阻的作用是降低流过牵引电机主极绕组中电流的（），改善整流换向性能。
说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。
为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。A、固定分路电阻B、制动电阻C、限流电阻D、分路电阻
直流电机换向极绕组的接法是（）。A、与电枢绕组串联B、与电枢绕组并联C、与励磁绕组串联D、与励磁绕组并联
电制动时，轮马达变成发电机，（）与制动电阻相联。A、定子绕组B、电枢C、励磁绕组
为了使换向极能够改善直流电机的换向，应该使换向极的绕组与（）.A、电枢绕组串联B、电枢绕组并联C、励磁绕组串联D、励磁绕组并联
单选题辅助机组由主变压器的（）供电。A主极绕组B励磁绕组C牵引绕组D辅助绕组
单选题为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。A固定分路电阻B制动电阻C限流电阻D分路电阻
判断题电阻制动时，四台牵引电机主极绕组并联起来，由变压器励磁绕组供电。A对B错
单选题通过减小牵引电机主极磁通脉动量来减小变压器电势，以改善牵引电机换向采取的方法是（）。A在主极绕组上并联一个分路电阻B在主极绕组上串联一个电感C在主极绕组上并联一个旁路电容D将电阻与电容串联后并联在主极绕组上
判断题励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。A对B错
单选题劈相机由主变压器的（）供电。A励磁绕组B牵引绕组C辅助绕组
问答题说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。
填空题SS3B型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。
单选题SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电。A并联B混联C串联