电阻制动时,励磁半控桥共向()台电动机的励磁绕组供电。 A、4B、5C、6
SS4改型电力机车主电路采用()整流调压方式。 A、两段桥B、不等分三段半控桥C、四段经济桥
SS4改型电力机车牵引电机采用（）方式安装在转向架上。
SS4改型电力机车为提高功率因数采用了（）。A、三段不等分半控桥B、PFC 装置C、三段不等分半控桥和PFC装置
机车牵引时，由两个串联桥组成的单相半控桥式整流电路，向两台并联的牵引 电动机供电。
SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电。A、并联B、混联C、串联
电阻制动时，加馈半控桥共向（）台电动机的电枢绕组供电。A、3B、4C、6
SS4改型电力机车牵引电机采用抱轴式、（）方式安装在转向架构架上。
机车牵引时，由两个串联桥组成的单相半控桥式整流电路，向两台并联的牵引电动机供电。
SS4改型电力机车主电路采用（）整流调压方式。A、两段桥B、等分三段半控桥C、四段经济桥D、不等分三段半控桥
SS7E型电力机车进入电制动时，牵引电动机转为发电机状态，车轮在电机的带动下旋转。当电机他励磁绕组供电时，发电机通过制动电阻产生电流，获得制动力。
电阻制动时，四台牵引电机主极绕组并联起来，由变压器励磁绕组供电。
SS4改型电力机车电阻制动时，各牵引电机的（）绕组改为串联方式由半控桥供电。
SS4改型电力机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。
判断题SS4改型电力机车牵引供电电路采用转向架独立供电方式，每个转向架的两台电机串联。A对B错
单选题SS4改型电力机车主电路采用（）整流调压方式。A两段桥B不等分三段半控桥C四段经济桥
判断题电阻制动时，四台牵引电机主极绕组并联起来，由变压器励磁绕组供电。A对B错
单选题SS4改型电力机车为提高功率因数采用了（）。A三段不等分半控桥BPFC 装置C三段不等分半控桥和PFC装置
单选题电阻制动时，励磁半控桥共向（）台电动机的励磁绕组供电。A4B5C6
单选题电阻制动时，加馈半控桥共向（）台电动机的电枢绕组供电。A3B4C6
单选题SS4B电力机车采用加馈电阻制动，每节车四台牵引电机主级绕组（），由一台励磁半控桥式整流器供电。A并联B混联C串联
单选题SS4改型电力机车主电路采用（）整流调压方式。A两段桥B等分三段半控桥C四段经济桥D不等分三段半控桥
填空题SS4改型电力机车牵引电机采用（）方式安装在转向架上。