在城市桥梁工程中，目的是减轻结构自重，尽量减少施工对现况交通与周边环境的影响的桥梁结构是（ ）。A．钢一混凝土组合梁B．现浇预应力混凝土连续梁C．预制钢筋混凝土简支梁D．预应力混凝土简支梁
按梁的常见支承方式可分为()、一端简支另一端固定梁。 A、简支梁B、悬臂梁C、两端固定梁D、连续梁
一简支梁长为5m，剪力图如图所示，错误的答案是( )。A.有集中荷载B.有均布荷载C.有三角形分布荷载D.绝对没有集中力偶
如图所示一等截面简支梁，则梁中点C处的挠度为( )。
图示水平简支梁AB上，作用一对等值、反向、沿铅直向作用的力，其大小均为P，间距为h，梁的跨度为L，其自重不计。则支座A的反力FA 的大小和方向为：
按（ ）情况的不同，梁被分为简支梁、悬臂梁、外伸梁和连续梁等。A.结点 B.载荷 C.支座 D.作用
简支梁受有满跨均布荷载g作用，以下对该梁内力特点的叙述中，( )正确。A.沿梁长各截面剪力相同B.梁跨中截面弯矩为q/8(L为梁长)C.D.梁跨中截面剪力为零
有一简支梁受力与支承如下图，则梁中的弯矩为（ ）KN.m。 A、5 B、6 C、7.5 D、10
如图5-41所示两简支梁的材料、截面形状及梁中点承受的集中载荷均相同，而两梁的长度l1/l2=1/2,则其最大挠度之比为（ ）。
重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列可不计算疲劳的部位是（ ）。A.简支实腹吊车梁的下翼缘板B.简支桁架式吊车梁端压杆C.简支桁架式吊车梁端拉杆D.简支桁架式吊车梁下弦杆
简支梁受有满跨均布荷载q作用，以下几种对该梁内力特点的叙述哪种正确？( )A.沿梁长各截面剪力相同B.梁跨中截面弯矩为qL/8 (1为梁长)C.D.梁跨中截面剪力为零
在下列关于梁的说法中，（）是正确的。A、当悬臂梁只承受集中力时，梁内无弯矩B、当悬臂梁只承受集中力偶时，梁内无剪力C、当简支梁只承受集中力时，梁内无弯矩D、当简支梁只承受集中力偶时，梁内无剪力
均布载荷作用下的简支梁，在梁长l变为原来的2/l时，其最大挠度将变为原来（）。
一10m长Φ426×10的钢管简支梁，由自重产生的中部弯矩为（）。A、10KNmB、12.6KNmC、20KNm
两米长的等截面简支梁在距左支座0.5米处作用集中载荷，则危险截面为左处。
在力学中，常将梁简化为（）。A、外伸梁、简支梁B、简支梁、悬臂梁C、外伸梁、悬臂梁D、外伸梁、简支梁、悬臂梁
简支梁若仅作用一个集中力P，则梁的最大剪力值不会超过P值。
卧式布置的容器其受力情况可简化为（）A、受均布载荷的简支梁B、受集中载荷作用的简支梁C、受均布载荷的外伸梁D、受集中载荷作用的外伸梁
若在布满均布荷载的简支梁的跨中增加一个支座，则最大弯矩lMmxl为原简支梁的（）。
有一长2米的简支梁，在梁中间，承受2牛顿垂直载荷作用，求梁所受最大弯矩是（）牛顿米。A、1B、2C、3D、4
一长为2000mm的圆截面简支梁中部承受100kN的集中力作用，许用应力σ=90MPa，则梁的危险截面直径为（）mm。
单选题卧式布置的容器其受力情况可简化为（）A受均布载荷的简支梁B受集中载荷作用的简支梁C受均布载荷的外伸梁D受集中载荷作用的外伸梁
单选题一端铰支座另一端滚动支座的梁称为（）.A简支梁B悬臂梁C固支梁D一端简支一端固支梁
填空题若在布满均布荷载的简支梁的跨中增加一个支座，则最大弯矩lMmxl为原简支梁的（）。
单选题重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时，下列可不计算疲劳的部位是（ ）。A简支实腹吊车梁的下翼缘板B简支桁架式吊车梁端压杆C简支桁架式吊车梁端拉杆D简支桁架式吊车梁下弦杆
填空题一简支梁，跨度6m，自重不计，在梁中底部作用一集中荷载，设计值为75KN，梁采用I32a，Wx=692.0cm3，钢材为Q235B，梁的整体稳定应力为（）
多选题按梁的常见支承方式可分为（）、一端简支另一端固定梁。A简支梁；B悬臂梁；C两端固定梁；D连续梁。