铰削薄壁韧性材料或用硬质合金铰刀铰孔时,铰孔后的孔径与铰刀直径相比,会产生()。 A、收缩量B、扩张量C、尺寸不变
水平梁AB由铰A与杆BD支撑，在梁上O处用小轴安装滑轮。轮上跨过软绳，绳一端水平系与墙上，另端悬挂重W的物块，构件均不计重，铰A的约束力大小为：
螺纹连接的类型中，装配后无间隙，主要承受横向载荷，也可作定位用，采用基孔制配合铰制孔螺栓连接的是（ ）。A.普通螺栓连接B.铰制孔螺栓连接C.双头螺柱连接D.螺钉连接
水平梁AB由铰A与杆BD支撑。在梁上O处用小轴安装滑轮。轮上跨过软绳。绳一端水平地系于墙上，另端悬持重W的物块。构件均不计重。铰A的约束力大小为：
铰削薄壁韧性材料或用硬质合金刀铰孔时、铰孔后的孔径与铰刀直径相比，会产生（）。A、收缩量B、扩张量C、尺寸不变D、不一定
车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（）。A、轮心B、轮缘C、轮箍D、踏面
能精确地固定被联连件的相对位置，并能承受由横向力产生的挤压和剪切应选用（）。A、铰制孔用螺栓B、六角头螺栓C、方头螺栓D、双头螺栓
有锥形踏面的车轮应使用钢轨头的侧面与轮缘接触以防串动而影响水平的准确性。
有锥形踏面的车轮，应使用刚轨头的侧面与轮缘接触，以防串动而影响水平面的准确性。
在测量水平位置之前应将端梁按图样规定的方法（（））连接好。
轮缘磨耗超限后的危害是（）。A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C、降低车钩高度，造成列车分离D、加剧车轮的踏面磨耗
车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。（ ）
在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的横向水平力。
在轮轨接触点上，除作用着垂直于轨面的竖向力外，还存在着车轮轮缘作用于轨头侧面上的（）。A、横向水平力B、纵向水平力C、垂直力D、侧向水平力
艉轴与中间轴铰孔的螺栓孔与螺栓的对应标识无需检查。
轴系连接法兰上的铰制螺栓孔加工后需与铰制螺栓为过盈配合，可采用冷装或液压装配。
普通螺栓联接中螺栓所受的力为（），而铰制孔螺栓联接中螺栓所受的力为（）。
螺纹连接的类型中被连接件不太厚，螺杆带钉头，通孔不带螺纹、螺杆通过通孔与螺母配合使用的是（）。 A、普通螺栓连接B、铰制孔螺栓连C、双头螺柱连接D、螺钉连接
螺纹连接的类型中，装配后无间隙，主要承受横向载荷，也可作定位用，采用基孔制配合铰制孔螺栓连接的是（）。A、普通螺栓连接B、铰制孔螺栓连接C、双头螺柱连接D、螺钉连接
在测量垫桥架水平位置之前，对有锥形踏面的车轮，应使钢轨头的侧面与轮缘接触，以防串动而影响水平的准确性。
铰制孔禁止用敲打中心棒的方法对准孔眼，如果个别孔眼错位，只能重新铰制，并应按新铰制孔径配作螺栓，以保证连接质量。
判断题车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。（ ）A对B错
填空题在测量水平位置之前应将端梁按图样规定的方法（（））连接好。
判断题有锥形踏面的车轮，应使用刚轨头的侧面与轮缘接触，以防串动而影响水平面的准确性。A对B错
判断题有锥形踏面的车轮应使用钢轨头的侧面与轮缘接触以防串动而影响水平的准确性。A对B错
判断题艉轴与中间轴铰孔的螺栓孔与螺栓的对应标识无需检查。A对B错