轮缘磨耗超限后的危害是（）。A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C、降低车钩高度，造成列车分离D、加剧车轮的踏面磨耗

轮缘磨耗超限后的危害是（）。

  • A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨
  • B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数
  • C、降低车钩高度，造成列车分离
  • D、加剧车轮的踏面磨耗

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车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度()。 A、减少B、相差不大C、增加D、保持不变
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轮缘磨耗超限后有哪些危害？
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车轮轮缘磨耗超限后，通过道岔容易爬上尖轨。
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轮缘磨耗超限后的危害是使车轮通过道岔时易爬上尖轨。
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全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。A、不超限B、不过限C、符合标准D、符合规定
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当轮缘厚度、踏面磨耗超限时，应作镟轮处理。
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“始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、（）、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A、局部凹下B、破损C、缺损D、碾出
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轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。
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轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。
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轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。
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车轮轮缘厚度磨耗、垂直磨耗超限或缺损、裂纹时加工或修理。
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对预警铁路货车车轮进行鉴定，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。
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轮缘磨耗超限后的危害是（）。A、使车轮通过道岔时易爬上尖轨B、增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C、降低车钩高度，造成列车分离D、增加轮对左右摇动
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对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度超限的，应扣车处理。
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车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
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判断题轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。A对B错
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填空题车轮轮缘垂直磨耗、（），踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
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填空题轮缘磨耗超限（）须先焊轮缘后旋轮。
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判断题车轮轮缘厚度磨耗、垂直磨耗超限或缺损、裂纹时加工或修理。A对B错
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多选题轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C同一轮对的两车轮直径差超限。D车轮轮辋厚度小于规定限度。
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单选题轮缘磨耗超限后的危害是（）。A使车轮通过道岔时易爬上尖轨B增加其与钢轨内侧面的摩擦系数C降低车钩高度，造成列车分离D加剧车轮的踏面磨耗
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判断题轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。A对B错
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判断题车轮轮缘磨耗超限后，通过道岔容易爬上尖轨。A对B错
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多选题“始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、（）、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A局部凹下B破损C缺损D碾出
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填空题轮缘磨耗超限后须先（）。
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单选题全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。A不超限B不过限C符合标准D符合规定
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判断题轮缘磨耗超限后的危害是使车轮通过道岔时易爬上尖轨。A对B错
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