列车通过曲线时产生的曲线阻力属于()。 A、基本阻力B、附加阻力C、起动阻力D、制动阻力
列车在平、直线路上起动时,既有起动基本阻力,也有起动附加阻力。() 此题为判断题(对，错)。
列车起动时,应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到()。 A、起车稳B、加速快C、防止空转D、防止滑行
在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的（）状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。
列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）A、基本阻力B、附加阻力C、运行阻力D、起动阻力
当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速（），重新起动列车。A、常用制动B、机车制动C、降低级位D、将主手柄回“0”位
由于列车起动时的阻力较大，特别是重载、长大货物列车在起动时，若列车中大部分车辆的车钩是处于（）状态的，可能使列车起动困难。
列车起动后，机班应进行（）瞭望，确认列车起动正常。
防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（）。
简述在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因。
电力机车在其起动牵引力作用下，克服列车静止时所受的阻力并产生加速度，最终运行在机车的自然特性上，这一过程称为机车的（）。A、调速B、制动C、起动
在列车起动时，所受到的阻力称为（）A、启动阻力B、运行阻力C、阻力D、机车阻力
列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。（）值乘的不进行后部瞭望。
列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。
防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。A、先缓解制动后加载B、先加载后缓解制动C、直接起动
《操规》规定，列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到（）。A、起车稳B、加速快C、防止空转D、缓加速
制动拖滞发动机部分动率用于（）因此燃料消耗过大。A、克服起动扭矩B、克服坡道扭矩C、客服制动阻力D、客服滑行阻力
制动拖滞发动机部分动力用于（）因此燃料消耗过大。A、克服起动扭矩B、克服坡道扭矩C、客服制动阻力D、客服滑行阻力
单选题当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速（），重新起动列车。A常用制动B机车制动C降低级位D将主手柄回“0”位
单选题防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。A先缓解制动后加载B先加载后缓解制动C直接起动
填空题列车起动后，机班应进行（）瞭望，确认列车起动正常。
判断题列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止运缓。A对B错
单选题电力机车在其起动牵引力作用下，克服列车静止时所受的阻力并产生加速度，最终运行在机车的自然特性上，这一过程称为机车的（）。A调速B制动C起动
填空题防止列车断钩要注意在列车起动时，列车完全缓解后再起动,伸开车钩再（）。
填空题由于列车起动时的阻力较大，特别是重载、长大货物列车在起动时，若列车中大部分车辆的车钩是处于（）状态的，可能使列车起动困难。
填空题为了保证列车能够克服起动阻力，正常起动，同时也为了防止列车在制动失效的情况下，发生溜逸事故，车站线路的坡度一般不大于（）。