列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和()。 A、附加阻力B、曲线阻力C、隧道阻力D、坡道阻力
列车通过曲线时产生的曲线阻力属于()。 A、基本阻力B、附加阻力C、起动阻力D、制动阻力
在小半径曲线上,列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生鹅头。() 此题为判断题(对，错)。
列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外,还需克服曲线附加阻力。() 此题为判断题(对，错)。
列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。A、坡道附加阻力B、曲线附加阻力C、车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力D、隧道附加空气阻力
当列车通过曲线时，运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力（）。A、小B、不确定C、大D、一样
摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆，从而开衡一部分离心力，提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。
列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？
曲线长度大于或等于列车长度时，曲线阻力与曲线半径成正比。
曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。
列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。
判断题列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。A对B错
判断题列车通过曲线时所产生的附加阻力称为曲线阻力。A对B错
问答题曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？
多选题列车运行中产生的一种与列车运行方向相反的阻力，包括基本阻力和附加阻力，其中属于附加阻力的是（）。A坡道附加阻力B曲线附加阻力C车轮在钢轨上滚动产生的滚动阻力D隧道附加空气阻力
判断题列车通过曲线时，产生的附加阻力称为曲线阻力A对B错
问答题列车在曲线上运行时，产生的曲线附加阻力的原因是什么？曲线半径的大小，对列车运行有什么影？
单选题列车通过曲线时产生的曲线阻力属于（）。A基本阻力B附加阻力C运行阻力D起动阻力
单选题列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于（）A基本阻力B附加阻力C运行阻力D起动阻力
单选题列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。A附加阻力B曲线阻力C隧道阻力D坡道阻力
判断题列车在曲线上运行比在直线上所受的阻力大，两者阻力之差称为曲线附加阻力。A对B错