国际多式联运的运费费率包括（）A、运输费用B、装运港包干费用C、中途港的中转费用D、利润E、运输保险费

国际多式联运的运费费率包括（）

  • A、运输费用
  • B、装运港包干费用
  • C、中途港的中转费用
  • D、利润
  • E、运输保险费

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外贸手续费的计费基础是（ ）费用之和。A．装运港船上交货价B．国际运费C．银行财务费D．关税E．运输保险费
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班轮运价是班轮公司因运输货物而向货主收取的费用，它包括()。A:货物的装卸费B:货物的保管费C:货物的保险费D:附加费用E:货物从装运港至目的港的基本运输费用
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在成本加保险费、运费CIF中，卖方需要承担的费用不包括()。A、办理出口手续时所应交纳的关税B、办理进口手续时所应交纳的关税C、从装运港到目的港的运费D、办理水上运输保险的费用
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某进口设备采用运费在内价(CFR)形式，在该价格中包含的费用是()。A:出口国装运港至进口国目的港之间的运输保险费B:进口国国内运费、装卸费C:进口国国内运输保险费D:出口国装运港至进口国目的港之间的海运费
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开展多式联运的基本条件包括（）。A、多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，多式联运经营人必须对全程运输负责；B、即使是国际多式联运，多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物；C、使用两种或两种以上的不同运输方式，而且必须是不同运输方式下的连续运输；D、多式联运的费率为全程单一运费费率；
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集装箱多式联运单一运费构成包括运输总成本、经营管理费用和经营利润。
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国际多式联运的全程单一费率一般包括运输成本和经营管理费用。
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CIF价涉及的国内费用不包括（）。A、加工整理费B、货物运至装运港的运费C、装船费D、海上运输保险费
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国际多式联运的运费费率指（）A、运输费用B、装运港包干费用C、中途港的中转费用D、A，B，C项内容相加
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多式联运的费率包括运输成本、经营管理费用及合理的利润。
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国际多式联运运费构成为运输成本加经营管理费用。
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运输费由以下（）部分组成（）A、运输费用B、代理商佣金C、装运港包干费D、中途港中转费用
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海运中转的利润来源包括（）A、中转代理费用B、中转港装卸费用C、下程海运费用D、下程的文件单证制作费用
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国际多式联运中运输过程中可以获得较大的（）。A、运费收入B、保险费收入C、附加费用收入D、包装费收入
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国际多式联运费用构成主要包括（）。A、运输总成本B、经营管理费C、经营利润D、仓储总成本E、装卸搬运成本
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国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的，关于它的构成要件，不正确的是（）A、多式联运合同、多式联运单据B、至少两种不同运输方式的国际间或国内联运C、由一个多式联运经营人负责全程运输D、按全程单一运费率以包干形式一次收取运费
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判断题国际多式联运的全程单一费率一般包括运输成本和经营管理费用。A对B错
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单选题国际多式联运是指在集装箱运输的基础上发展起来的，关于它的构成要件，不正确的是（）A多式联运合同、多式联运单据B至少两种不同运输方式的国际间或国内联运C由一个多式联运经营人负责全程运输D按全程单一运费率以包干形式一次收取运费
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多选题运输费由以下（）部分组成（）A运输费用B代理商佣金C装运港包干费D中途港中转费用
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判断题多式联运的费率包括运输成本、经营管理费用及合理的利润。A对B错
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单选题CIF价涉及的国内费用不包括（）。A加工整理费B货物运至装运港的运费C装船费D海上运输保险费
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多选题国际多式联运费用构成主要包括（　　）。A运输总成本B经营管理费C经营利润D仓储总成本E装卸搬运成本
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单选题国际多式联运的运费费率指（）A运输费用B装运港包干费用C中途港的中转费用DA，B，C项内容相加
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多选题国际多式联运的运费费率包括（）A运输费用B装运港包干费用C中途港的中转费用D利润E运输保险费
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判断题国际多式联运运费构成为运输成本加经营管理费用。A对B错
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多选题海运中转的利润来源包括（　）。A中转代理费用B中转港装卸费用C下程海运费用D下程的文件单证制作费用
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单选题国际多式联运中运输过程中可以获得较大的（）。A运费收入B保险费收入C附加费用收入D包装费收入
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