车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。A、1B、3C、5D、6
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
- A、1
- B、3
- C、5
- D、6
相关考题：
当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为A.当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开B.启动车站站台层相关排烟系统C.对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机E1和栏栅门等通道，从出入口到达地面E.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站
客运组织中出站组织不包括下列( )项。 A.乘客下车后到达车站站台，经楼梯、自动扶梯(或垂直电梯)进入站厅层付费区B.出站乘客通过出站闸机，进入站厅层非付费区C.列车到站停稳开门后，乘客须按先下后上的顺序乘车，站台工作人员要注意防止乘客抢上抢下D.通过导向标识找到相应的出入口，通道、出入口出站
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。A.1B.3C.5D.6
关于车轨区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是( )A.当站台层设有屏蔽门时。停车侧应关闭B.启动车站站台层相关排烟系统。尽所能排除烟气C.对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气．形成车轨区负压D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面
关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）A. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成B. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在10min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求D. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于 管理的基本要求
关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
当车站出入口的提升高度超过（）时，应设置上行自动扶梯；当车站出入口的提升高度超过（）时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯，当高差超过6m时，应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯。A、6m、12mB、4m、12mC、12m、6mD、12m、24m
下列有关地铁车站说法正确的是（）。A、地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式B、地铁车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道，以及设备、管理用房等部分组成C、车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、布置紧凑，便于管理的要求D、车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要E、地铁车站的设计应保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100米
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求A、18B、2C、4D、6
多选题下列有关地铁车站说法正确的是（）。A地铁车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式B地铁车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道，以及设备、管理用房等部分组成C车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、布置紧凑，便于管理的要求D车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要E地铁车站的设计应保证下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过100米
单选题车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出人口通道，应满足当发生火灾时在( )min内将远期或客流控制期超高峰小时一列进站列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。A1B3C5D6
单选题车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当发生火灾时，在（ ）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能全部撤离站台到达安全区的要求。A4B5C6D7
判断题在发生火灾时，车站内自动扶梯停止运行，不能作为固定楼梯疏散乘客。A对B错