预制单程票发售的原因是( )。 A.临近火车站的城轨车站B.恶劣天气造成的大客流C.一级大客流情况D.车站周边组织大型活动
统计表明地铁车站客流每年7、8月份较平时有明显增加,这种现象称之为( )。 A.节假日大客流B.暑期大客流C.大型活动大客流D.恶劣天气大客流
根据非正常情况客流组织预案及现场处置方案,下列哪项是Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级客流控制车站保安员岗位职责()。 A.接到车站实施站厅客流控制的通知后，控制安检速度B.实时监控站厅、站台、出入口客流情况，并协助维持购票乘客秩序C.接到车站实施站厅客流控制的通知后,协助关闭自动售票机、部分入站闸机，设置双向闸机为单向，在闸机通道处维持秩序D.接到值班站长临时关闭出入口通知后，协助关闭出入口，并报值班员(行车)
车站在进行客流控制时，出入口管控可采取（）等方式组织客流。A、单向使用B、客流控制C、封口D、设置限流围栏E、关闭部分TVM
客流集中到达，达到出入口通过能力（），车站启动限流。A、50%B、60%C、70%D、80%
车站客流集中到达，达到（）出入口通过能力，采取限流措施。A、60%B、70%C、80%D、90%
预制单程票发售的原因（）A、临近火车站的城轨车站B、恶劣天气造成的大客流C、一级大客流情况D、车站周边组织大型活动
应急照明正常工作的车站，在失电（）分钟内，车站应根据客流情况自主组织好乘客疏散工作，必要时关闭部分出入口，控制乘客进站。。A、5B、10C、15D、20
车站大客流组织的关键措施是（）A、增加售、检票数量B、采取人工疏导措施C、增加列车的运能D、关闭出入口
（）不是影响车站大客流疏散的因素。A、列车运能B、检票设备通行能力C、出入口宽度D、自动售票机数量
车站大客流爆满时，以下（）不是处置措施。A、增加列车运能B、增加售检票能力C、关闭车站照明D、关闭出入口
三级客流控制中的第二级客流控制点是（）。A、站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口B、车站安检点/进站闸机C、车站出入口/换乘通道D、客服中心
统计表明地铁车站客流每年7、8月份较平时有明显增加，这种现象称之为（）A、节假日大客流B、暑期大客流C、大型活动大客流D、恶劣天气大客流
（）是大客流疏散的主要障碍。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A、列车运能B、售检票能力C、临时疏导D、关闭出入口
（）是大客流组织的关键。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A、列车运能B、售检票能力C、临时疏导D、关闭出入口
车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时，原则上不关闭车站出入口，采用铁马进行控制，视客流增减情况分批组织乘客进站，做好乘客组织及解释工作。
车站出现大客流，乘客排长队现象时应采取以下哪种措施。（）。A、播放广播疏导客流B、安排员工疏导乘客C、关闭出入口D、加开兑零窗口
单选题（）是大客流疏散的主要障碍。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A列车运能B售检票能力C临时疏导D关闭出入口
单选题车站大客流爆满时，以下（）不是处置措施。A增加列车运能B增加售检票能力C关闭车站照明D关闭出入口
单选题（）是大客流组织的关键。（考点范围：车站大客流爆满的定义及作业要求）A列车运能B售检票能力C临时疏导D关闭出入口
单选题应急照明正常工作的车站，在失电（）分钟内，车站应根据客流情况自主组织好乘客疏散工作，必要时关闭部分出入口，控制乘客进站。。A5B10C15D20
判断题车站级客流控制模式下采取出入口客流控制时，原则上不关闭车站出入口，采用铁马进行控制，视客流增减情况分批组织乘客进站，做好乘客组织及解释工作。A对B错
多选题车站出现大客流，乘客排长队现象时应采取以下哪种措施。（）。A播放广播疏导客流B安排员工疏导乘客C关闭出入口D加开兑零窗口
单选题如出现恶劣天气出入口客流滞留情况，车站通过发放免费雨衣、关闭自动扶梯、加强广播和人员引导等措施疏导客流，确保出入口、（）的秩序。A站台B站厅C楼梯处D安检机处
单选题预制单程票发售的原因（）A临近火车站的城轨车站B恶劣天气造成的大客流C一级大客流情况D车站周边组织大型活动
多选题客运组织方案要依据（）等数据的综合分析提出车站客流组织方案客运量、换乘量。A客流方向、客流分布B高峰持续时间、最高断面流量、车站自动检票设备通过能力C车站地面出入口及通道通过能力、车站列车输送能力D站厅容积能力、站台容积能力
多选题车站在进行客流控制时，出入口管控可采取（）等方式组织客流。A单向使用B客流控制C封口D设置限流围栏E关闭部分TVM