在亚音速前提下，绝热有阻力的等截面气体流动中，有关流动速度下列描述正确的是（ ）。A．速度保持不变B．速度变大，极限状态会达到超音速C．速度逐步变小D．速度变大，极限状态只能达到当地音速
在目前条件下，大涵道比的涡轮风扇发动机适合（）。A、超音速飞行B、高超音速飞行C、亚音速巡航D、低空低速飞行
马赫（M数）是（）。A、表速与音速比B、真空速与音速比C、飞行高度上的真空速与音速比D、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比
高空中当飞机的飞行速度（）时涡轮发动机的耗油率非常高。A、大于超音速B、等于超音速C、小于超音速D、小于亚音速
马赫数（M数）是：（）A、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比B、表速与音速之比C、飞行高度上的真空速与音速之比D、表真速与音速之比
飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）A、只取决于飞机的飞行速度（空速）B、只取决于飞机飞行当地的音速C、和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关
请简述低速（不超过一倍音速）飞行的航空器，按阻力的产生原因分别有哪几种，其产生的原因是什么？
关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。C、高亚音速飞行只会出现激波失速.D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
在四冲程柴油机的自由排气阶段中，在超临界阶段，气体流过排气阀的流速是（）A、超音速B、当地音速C、亚音速D、超音速或亚音速
爆燃是指燃速以（）传播的爆炸。A、音速B、超音速C、亚音速D、光速
飞机进入超音速飞行的标志是（）.A、飞行马赫数大于临界马赫数。B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。C、在机翼上表面形成局部的超音速区。D、机翼袭面流场全部为超音速流场。
氧枪喷头喷出的氧气流股是（）。A、亚音速B、超音速C、音速
“哈姆”导弹的速度是（）。A、1～2倍音速B、2～3倍音速C、3～4倍音速D、4～5倍音速
层流翼型是高亚音速飞机采用比较多的翼型．它的优点是（）.A、可以减小摩擦阻力。B、可以提高临界马赫数。C、可以减小干扰阻力。D、与超临界翼型相比，有比较好的跨音速气动特性。
关于音速，下列说法不正确的是（）A、音速是空气压缩性的标志B、音速越高，黏性越大C、音速是空气压力大小的标志D、空气温度越高，音速越大
飞机的飞行速度等于（）时称飞机的飞行为低速飞行。A、亚音速B、音速C、超音速D、选项A或选项B
下列关于马赫数的叙述正确的是：（）A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B、马赫数是音速与飞行速度之比C、马赫数反映了空气庄缩性的大小D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行
马赫（M数）是（）。A、表速与音速比B、真空速与音速比C、飞行所在高度上的真空速与音速比D、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比
当飞机上已出现激波时，飞机的飞行速度是否一定已经达到了音速或超过音速？为什么临界M数小于1？
飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度（）.A、只取决于飞机的飞行速度（空速）B、只取决于飞机飞行当地的音速C、只取决于飞机飞行的高度D、和飞机飞行的速度（空速）以及当地的音速有关
当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。B、局部激波是正激波。C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。
填空题按飞行的飞行速度分，有（）和（）之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
单选题一架飞机，以两倍于音速飞行，这时在飞机上发射一枚导弹，导弹的初速和音速相同，请问下列哪种情况是正确的？（）A导弹发射不出去B导弹随飞机飞行C导弹被飞机甩在后面D导弹以三倍音速飞出
单选题在发动机强制排气阶段，排气流动速度是（）的。A低于音速B等于音速C高于音速D和音速无关
单选题关于音速，下列说法不正确的是（）A音速是空气压缩性的标志B音速越高，黏性越大C音速是空气压力大小的标志D空气温度越高，音速越大