填空题刚性车轮滚动时的土壤阻力:增加车轮直径和宽度都能()压实土壤阻力,但增加车轮()比增加()更有效,即()越大,()越小。

填空题
刚性车轮滚动时的土壤阻力:增加车轮直径和宽度都能()压实土壤阻力,但增加车轮()比增加()更有效,即()越大,()越小。

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相关考题:

滚动阻力是车轮滚动时,车轮与轮胎在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。

驱动力是传递到车轮上的有效转矩对()之比。A、车轮半径B、车轮直径C、滚动半径D、滚动直径

轮毂轴承调整过紧,将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗量()。A、降低B、增加

车轮滚动时产生滚动阻力一般包括哪些?

大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮使用寿命。

大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。

车轮啃道的危害是()。A、降低车轮使用寿命B、增加运行阻力C、磨损轨道D、磨损车轮轴、轴承

通常车轮之胎压升高时,车轮之滚动阻力系数会增加.

汽车轮胎气压过低,将使滚动阻力加大,降低汽车速度,增加燃料消耗。

大车打滑会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。

车轮在滚动时,闸瓦压力压向车轮踏面,车轮与闸瓦间产生(),钢轨产生反作用力作用在车轮上,使列车减速以致停车。A、阻力B、减速力C、制动力D、摩擦力

滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比,即单位汽车重力所需之推力。

滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷之()A、乘积B、和C、差值D、反比

车轮滚动时轮胎与路面之间的摩擦阻力称为()阻力。

车辆在松软地面上行驶时,轮胎对土壤的压实和推移,会产生()三种阻力。A、压实阻力、推移阻力、摩擦阻力B、滚动阻力、推移阻力、弹滞损耗阻力C、压实阻力、推移阻力、弹滞损耗阻力D、滚动阻力、压实阻力、摩擦阻力

滚动阻力是车轮滚动时()在接触区域上受到径向力和切向力的作用,产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮胎与地面D、地面与车速

轮毂轴承调整过紧,将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗增加。

制动器间隙调整过小,会引起制动鼓摩擦发热,放松制动时,车轮拖滞,会(),增加汽车燃油消耗。A、增加行驶阻力B、减小行驶阻力C、增加道路阻力D、减小道路阻力

汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

滚动阻力是车轮滚动时()在接触区域上受到径向力和切向力的作用,产生变形造成的。A、车轮与轮胎B、轮胎和胎压C、轮肥与地面D、地面与车速

轮毂轴承调整(),将增加车轮旋转时的阻力和摩擦损失,使燃料消耗量增加。A、过松B、过紧C、适中D、不当

车轮滚动时的滚动阻力等于车轮负荷()滚动系数。

单选题()系数是车轮在一定条件下滚动时所需推力与车轮负荷之比。A滚动阻力B滑动阻力C摩擦阻力D干扰阻力

判断题汽车轮胎气压过低,将使滚动阻力加大,降低汽车速度,增加燃料消耗。A对B错

单选题汽车使用ABS技术可以有效降低制动距离的原因是()AABS可以是制动器提供过大的制动力BABS可以提高车轮与地面的滑动摩擦系数CABS可以使车轮处于滚动和滑动的临界状态获得车轮与地面的最大附着力DABS可以不将车轮抱死,使车轮处于滚动状态,滚动阻力大于滑动阻力

填空题前后串联车轮和车轮重复通过时的土壤压实阻力:当车轮第二次通过松软的土壤时,土壤阻力会有所()。

判断题滚动阻力系数是车轮在一定条件下滚动时所需之推力与车轮负荷之比,即单位汽车重力所需之推力。A对B错