航迹绘算法与航迹计算法比较______。A.航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法B.航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高C.航迹绘算法可在任何情况下使用D.A、B、C都对
航迹推算在____情况下可以暂时中止？A.航经危险物附近B.航经狭水道和渔区C.遭遇大风浪D.航经雾区
航迹推算中，在推算船位附近应标注下列哪些内容？I航迹向；II计程仪读数；III推算船位；IV时间A.I、IVB.I、IIIC.II、IVD.II、III
我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注下列哪些内容？I计划（推算）航迹向；II罗航向；III罗经差；IV风流压差；V船位差；VI风流资料A.I~IIIB.I~IVC.I~VD.I~VI
现实情况下________。A.在GPS定位条件好的海域可以不进行航迹推算B.在GPS定位条件差的海域进行航迹推算C.在整个航行过程中，航迹推算应连续不断，不得无故中断D.A和B都对
有风无流情况下的航迹推算，一般做法是______。A.电磁计程仪航程在风中航迹线上截取B.水压计程仪航程在风中航迹线上截取C.多普勒计程仪航程在风中航迹线上截取D.以上都对
有流无风情况下的航迹绘算，水流三角形由以下矢量线组成______。I计划航线或推算航迹线；II真航向线；III水流矢量；IV流压差A.I~IVB.I、III、IVC.I、II、IIID.II、III、IV
在海图作业规则中，可以暂时中断航迹推算的水域和情况是________。A.通过狭水道且沿岸有陆标可供定位时B.在频繁使用车舵的情况下C.A、B都对D.A、B都不对
当船位差ΔP不大时,一般_________,继续按计划航线进行航迹推算。A.认为航迹推算中存在较大误差B.认为观测定位中有粗差C.认为观测与推算都有较大误差D.不作处理
单选题航迹推算在下列哪些情况下可以暂时中止（）。A航经雾区B航经危险物附近C遭遇大风浪D航经狭水道和渔区
单选题航迹推算在（）情况下可以暂时中止？A航经危险物附近B航经狭水道和渔区C遭遇大风浪D航经雾区
单选题航迹推算在航行过程中（）。A在由GPS或陆标定位的水域可以中断B在狭水道可以中断，但应将中止点和复始点在海图上画出并计入航海日志C不得无故中断DB和C均正确
单选题已知真航向求取推算航迹向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．真航向；Ⅱ．计程仪航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．风流要素。AⅠ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅡ，Ⅲ，Ⅳ
单选题风流中航行，求推算船位（EP），一般计程仪航程（SL）应在（）上量取。A航向线上B风中航迹线上C实际航迹线上D在上述任何一条航迹线上
单选题绝对计程仪航程应在（）上截取。A真航向线B实际航迹线C风中航迹线D计划航线或推算航迹线．
单选题请问航迹计算法是（）。A恒向线航法B在已知航迹推算起始点（φ1，λ1）和航向C、航程S时，利用数学计算求推算船位（φ2，λ2）的方法CA和B都对DA和B都不对
单选题有风有流航行时，流压差角是（）。A航向线与风中航迹向的夹角B风中航迹线与推算航迹线的夹角C航向线与推算航迹线的夹角DA或B
单选题航迹绘算法是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的（）。A方位、航程和气象资料B航向、方位、距离和风流资料C航向、航程和气象资料D航向、航程和风流资料
单选题有准确船位后的方位移线定位中，位置线是（）。A依据时间之比转移B沿真航向线按相对计程仪航程转移C沿推算航迹按推算航程转移D沿推算航迹按相对计程仪航程转移
单选题在海图作业规则中，可以暂时中断航迹推算的水域和情况是（）。A通过狭水道且沿岸有陆标可供定位时B在频繁使用车舵的情况下CA、B都对DA、B都不对
单选题已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。 Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。AⅠ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅣDⅡ，Ⅲ，Ⅳ
单选题GPS导航仪所显示的航迹偏差是指（）。A卫星船位到计划航线的垂距B航迹向与计划航向的差值C卫星船位与推算船位的距离D卫星船位到推算船位的方向
单选题有流无风情况下的航迹绘算，水流三角形由以下矢量线组成（）。 Ⅰ．计划航线或推算航迹线；Ⅱ．真航向线；Ⅲ．水流矢量；Ⅳ．流压差。AⅠ～ⅣBⅠ，Ⅲ，ⅣCⅠ，Ⅱ，ⅢDⅡ，Ⅲ，Ⅳ
单选题当船位差ΔP不大时，一般（），继续按计划航线进行航迹推算。A认为航迹推算中存在较大误差B认为观测定位中有粗差C认为观测与推算都有较大误差D不作处理
单选题航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。 Ⅰ.航迹向；Ⅱ.计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间。AⅠ，ⅣBⅠ，ⅢCⅡ，ⅣDⅡ，Ⅲ
单选题航迹绘算法即海图作业是根据什么资料在海图上作图，画出推算航迹和定位的？（）A方位、航程和气象资料B航向、方位、距离和风流资料C航向、航程和气象资料D航向、航程和风流资料
单选题转移船位线的精度与下列哪些因素有关（）。A转移前船位线的精度B转移过程中推算航迹向的精度C转移过程中推算航程的精度DA+B+C