列车拉断车钩后，无法更换车钩时，准许列车分部运行。（）此题为判断题(对，错)。
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起()作用。 A、吸收冲击能量，缓和纵向冲击和振动B、减轻车钩撞击现象C、吸收冲击能量D、缓和纵向冲击和振动
车钩的破坏形式主要是___________或___________。
密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）。
南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
17号车钩间连接轮廓的自由间隙均为9.5mm，比13号车钩减小52%，降低了列车运行中的纵向冲击力，改善了列车纵向动力学性能。
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
列车车钩有（）种形式.A、头车半自动车钩B、中间车半自动车钩C、半永久车钩D、头车全自动车钩
密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）km/h。
列车在运行中车钩的主要破坏形式是（）。A、疲劳B、疲劳+脆性断裂C、磨损D、开焊
车钩缓冲器主要用来缓解和吸收牵引或制动引起的冲击能量，提高列车运行的平稳性，减少对车体及车内设备的破坏。
旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。
列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（）的钩舌更换，避免分部运行。A、前端B、后端C、前后端D、车辆中
车钩闭锁位置尺寸超限会使车辆在（）运行时，两车钩相互转动而脱开，导致列车分离。A、直线区段B、曲线区段C、任何区段
采用密接式车钩的旅客列车，在运行中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。A、120km/hB、140km/hC、160km/h
列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。
一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
判断题一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。A对B错
填空题南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
多选题列车车钩有（）种形式.A头车半自动车钩B中间车半自动车钩C半永久车钩D头车全自动车钩
单选题采用密接式车钩的旅客列车，在运行中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。A120km/hB140km/hC160km/h
填空题旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号车钩后，运行速度不得超过（）。
填空题车钩的破坏形式主要是___________或___________。
填空题密接式车钩缓冲装置的缓冲系统在列车运行过程中起（）。
多选题列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车（）的钩舌更换，避免分部运行。A前端B后端C前后端D车辆中
判断题车钩缓冲器主要用来缓解和吸收牵引或制动引起的冲击能量，提高列车运行的平稳性，减少对车体及车内设备的破坏。A对B错