一号线地铁列车六辆编组形式为(),其中＋为半自动车钩,－为半永久车钩。
沈阳地铁一号线每列电客车定员载荷为()人。 A.1348B.1440C.1680D.1820
西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
西安地铁2号线电客车每根轴上均配备一套（）和（）的踏面制动单元用于执行停放制动，常用制动和紧急制动。
沈阳地铁一号线每列电客车定员载荷为（）人。A、1348B、1440C、1680D、1820
宁波轨道一号线电客车架车点共分为（）三种类型。A、枕梁架车点B、牵引梁架车点C、车钩板架车点D、横梁架车点
南京地铁一号线车辆的制动方式有：（）、（）、（）。
单元内车辆之间为半永久牵引杆连接，两个单元之间为（），每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
填空题南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的（）提供中压电源。
单选题沈阳地铁一号线每列电客车定员载荷为（）人。A1348B1440C1680D1820
判断题一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。A对B错
单选题南京地铁列车两个单元间C车和C车之间使用是（）连接。A全自动车钩B半永久牵引杆C半自动车钩D半自动牵引杆
填空题单元内车辆之间为半永久牵引杆连接，两个单元之间为（），每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
填空题南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
填空题一号线地铁列车六辆编组形式为（），其中+为半自动车钩，-为半永久车钩。
填空题地铁1号线电客车由（）组变成，每个单元车采用（）的编组形式。
多选题宁波轨道一号线电客车架车点共分为（）三种类型。A枕梁架车点B牵引梁架车点C车钩板架车点D横梁架车点
填空题西安地铁2号线电客车，车与车之间风源系统连接管路采用的是（）。
填空题单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
填空题南京地铁一号线车辆的六节车编组共（）扇客室门。
填空题南京地铁一号线电客车的辅助电气系统为制动系统的空压机提供（）。