车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩呈()位置。A.闭锁B.开锁C.全开
车辆两车钩在闭锁位置,车钩钩舌内侧面之间的距离为车辆的全长。() 此题为判断题(对，错)。
摘解车辆时，两连挂的车钩必须都处于开锁位置，以便使两连挂的车钩脱开。此题为判断题(对，错)。
车辆不受外力情况下,车辆长度为两端车钩钩舌内侧连接面之间的距离,车钩处于()。 A、开锁位置B、闭锁位置C、全锁位置D、开闭锁位置
连挂车辆前，以下（）情形应进行对车钩进行调整。A、连挂的两车辆的纵中心线在一条线上B、车钩位置偏移C、车钩的开、闭锁状态不正确D、曲线上E、连挂的两车辆，一车钩在锁闭位置一车钩在全开位置
测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩都必须在（）。A、全开位置B、闭锁位置C、半开位D、开锁位置
摘解车辆时，两连挂的车钩必须都处于开锁位置，以便使两连挂的车钩脱开。
车钩的（），即两个车钩的钩舌互相钩住，在车辆连挂后，运行中车辆间保持的状态。A、半开位置B、闭锁位置C、开锁位置D、全开位置
在直线上连挂车辆，车辆钩头位于中心，应将（）。A、一方车辆的车钩在全开位，另一方车辆的车钩臵于闭锁位B、两方车钩处于闭锁位C、两方车钩处于开锁位D、两方车钩处于全开位
车钩闭锁位尺寸超限会使车辆在曲线区段运行时，两车钩相互转动而脱开，导致（）。
车辆连挂后，两车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力。
轨道车摘解时，两车钩必须都处于开锁位置，以便使两连车钩脱开。
车辆两车钩在闭锁位置，车钩内侧面之间的距离为车辆的（）。
车辆两车钩在闭锁位置，车钩内侧面之间的距离为列车的全长。
车辆车钩钩舌推铁两端磨耗过甚，易造成车钩（）。A、开锁位置不良B、全开位置不良C、防跳不良D、闭锁位置不良
车钩闭锁位尺寸超限会使车辆在（）运行时，两车钩相互转动而脱开，导致列车分离。A、直线区段B、曲线地段C、任何区段
车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩呈（）位置。A、闭锁B、开锁C、全开
副司机在连挂车辆后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。
判断题副司机在连挂车辆后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。A对B错
填空题车辆两车钩在闭锁位置，车钩内侧面之间的距离为车辆的（）。
判断题摘解车辆时，两连挂的车钩必须都处于开锁位置，以便使两连挂的车钩脱开。A对B错
单选题测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩都必须在（）。A全开位置B闭锁位置C半开位D开锁位置
单选题在直线上连挂车辆，车辆钩头位于中心，应将（）。A一方车辆的车钩在全开位，另一方车辆的车钩臵于闭锁位B两方车钩处于闭锁位C两方车钩处于开锁位D两方车钩处于全开位
单选题车钩闭锁位置尺寸超限会使车辆在（）运行时，两车钩相互转动而脱开，导致列车分离。A直线区段B曲线区段C任何区段
单选题车钩的（），即两个车钩的钩舌互相钩住，在车辆连挂后，运行中车辆间保持的状态。A半开位置B闭锁位置C开锁位置D全开位置
填空题车钩闭锁位尺寸超限会使车辆在曲线区段运行时，两车钩相互转动而脱开，导致（）。
判断题车辆两车钩在闭锁位置，车钩内侧面之间的距离为列车的全长。A对B错