单选题校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正()。A散热器支架B车身中部C前纵梁D车身后部

单选题
校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正()。
A

散热器支架

B

车身中部

C

前纵梁

D

车身后部


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

校正汽车的碰撞损坏时,对损伤部位的拉或推操作必须按与碰撞相同的方向进行。() 此题为判断题(对,错)。

连杆校正原则为()。A.先校正弯曲再接正扭曲B.同时校正C.先校正扭曲再校正弯曲。

连杆校正弯、扭变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。

车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从()个方向同时进 行拉伸校正。A、3B、4C、5D、6

校正连杆弯曲,扭转变形时,应先校正弯曲变形,再校正扭曲变形。

校正汽车的碰撞损坏时,对损伤部位的拉或推操作必须按碰撞相反的方向进行。()

在焊接过程中焊枪与工件碰撞后,必须检查焊枪,必要时要进行校正。

车门碰撞导致防撞梁轻微变形,应如何修复?()A、先修外板再校正骨架B、先校正骨架再修外板C、更换车门D、同时修正外板和骨架

校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正()。A、散热器支架B、车身中部C、前纵梁D、挡泥板

如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲,应采用()校正法进行校正修复。A、横向拉拔B、纵向拉拔C、三向拉拔D、从中间拉拔

前端碰撞损伤校正和校直,应使用()系统。A、单点拉力B、单点推力C、多点拉力D、多点推力

车门碰撞导致防撞梁轻微变形,应()修复A、先修外板再校正骨架B、先校正骨架再修外板C、更换车门D、同时修正板和骨架

校正汽车的碰撞损伤时,对损伤部位的拉或推操作必须按照()进行A、与碰撞相反的顺序B、与碰撞一致的顺序C、现修复严重的再修轻微的D、先修轻微的再修严重的

对于一辆前端严重碰撞的汽车,要先校正()。A、水箱框架部位B、车身中部C、前纵梁

两个前纵梁都发生了变形,校正时应该()。A、不拆水箱框架,先校正严重损伤的纵梁B、不拆水箱框架,先校正轻微损伤的纵梁C、拆开水箱框架,分开校正

当连杆弯、扭变形并存时,应先校正(),后校正()。

连杆校正原则为()。A、先校正弯曲再接正扭曲B、同时校正C、先校正扭曲再校正弯曲

校正连杆时,通常是()。A、先校正扭曲,后校正弯曲B、先校正弯曲,后校正扭曲C、只校正扭曲D、只校正弯曲

单选题校正连杆时,通常是()。A先校正扭曲,后校正弯曲B先校正弯曲,后校正扭曲C只校正扭曲D只校正弯

单选题车门中立柱附近受到严重碰撞,校正时,要从()个方向同时进行拉伸校正。A3B4C5

多选题柱子校正均须注意问题()A应先校正偏差大的,后校正偏差小的B柱子在两个方向的垂直度都校正好后,应再复查平面位置C在阳光照射下校正柱子垂直度时,要考虑温差的影响D应先校正偏差小的,后校正偏差大的E阳光照射下校正柱子轴线时,温差的影响很大

多选题制定修理(拉伸)程序时,应遵循()基本规则,以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形,并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤(先里后外),即最后出现的损坏要先修理,最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控,以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时,一定要在相反一侧使用辅助牵拉,以防将汽车拉离校正台

判断题L形校正装置适合车身严重碰撞的拉伸A对B错

单选题前端碰撞损伤校正和校直,应采用()系统。A单点拉力B单点推力C多点拉力D多点推力

填空题校正连杆的变形时,应先校正(),后校正()。

单选题校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正()A散热器支架B车身中部C前纵梁

判断题校正汽车的碰撞损坏时,对损伤部位的拉或推操作必须按碰撞相反的方向进行。()A对B错

单选题校正前端严重碰撞的汽车时,要先校正()。A散热器支架B车身中部C前纵梁D车身后部