校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。A、散热器支架B、车身中部C、前纵梁D、挡泥板

校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。

  • A、散热器支架
  • B、车身中部
  • C、前纵梁
  • D、挡泥板

相关考题：

校正汽车的碰撞损坏时,对损伤部位的拉或推操作必须按与碰撞相同的方向进行。() 此题为判断题(对，错)。
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连杆校正原则为（）。A.先校正弯曲再接正扭曲B.同时校正C.先校正扭曲再校正弯曲。
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连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
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车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从（）个方向同时进 行拉伸校正。A、3B、4C、5D、6
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校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
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校正汽车的碰撞损坏时，对损伤部位的拉或推操作必须按碰撞相反的方向进行。（）
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在焊接过程中焊枪与工件碰撞后，必须检查焊枪，必要时要进行校正。
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车门碰撞导致防撞梁轻微变形，应如何修复？（）A、先修外板再校正骨架B、先校正骨架再修外板C、更换车门D、同时修正外板和骨架
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如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲，应采用（）校正法进行校正修复。A、横向拉拔B、纵向拉拔C、三向拉拔D、从中间拉拔
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前端碰撞损伤校正和校直，应使用（）系统。A、单点拉力B、单点推力C、多点拉力D、多点推力
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车门碰撞导致防撞梁轻微变形，应（）修复A、先修外板再校正骨架B、先校正骨架再修外板C、更换车门D、同时修正板和骨架
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校正汽车的碰撞损伤时，对损伤部位的拉或推操作必须按照（）进行A、与碰撞相反的顺序B、与碰撞一致的顺序C、现修复严重的再修轻微的D、先修轻微的再修严重的
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对于一辆前端严重碰撞的汽车，要先校正（）。A、水箱框架部位B、车身中部C、前纵梁
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两个前纵梁都发生了变形，校正时应该（）。A、不拆水箱框架，先校正严重损伤的纵梁B、不拆水箱框架，先校正轻微损伤的纵梁C、拆开水箱框架，分开校正
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当连杆弯、扭变形并存时，应先校正（），后校正（）。
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连杆校正原则为（）。A、先校正弯曲再接正扭曲B、同时校正C、先校正扭曲再校正弯曲
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校正连杆时，通常是（）。A、先校正扭曲，后校正弯曲B、先校正弯曲，后校正扭曲C、只校正扭曲D、只校正弯曲
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单选题校正连杆时，通常是（）。A先校正扭曲，后校正弯曲B先校正弯曲，后校正扭曲C只校正扭曲D只校正弯
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单选题车门中立柱附近受到严重碰撞，校正时，要从（）个方向同时进行拉伸校正。A3B4C5
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多选题柱子校正均须注意问题（）A应先校正偏差大的，后校正偏差小的B柱子在两个方向的垂直度都校正好后，应再复查平面位置C在阳光照射下校正柱子垂直度时，要考虑温差的影响D应先校正偏差小的，后校正偏差大的E阳光照射下校正柱子轴线时，温差的影响很大
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多选题制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。A按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理B按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序C车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确D向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台
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判断题L形校正装置适合车身严重碰撞的拉伸A对B错
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单选题前端碰撞损伤校正和校直，应采用（）系统。A单点拉力B单点推力C多点拉力D多点推力
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填空题校正连杆的变形时，应先校正（），后校正（）。
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单选题校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）A散热器支架B车身中部C前纵梁
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判断题校正汽车的碰撞损坏时，对损伤部位的拉或推操作必须按碰撞相反的方向进行。（）A对B错
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单选题校正前端严重碰撞的汽车时，要先校正（）。A散热器支架B车身中部C前纵梁D车身后部
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