填空题当公路需要加宽时,四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第()类加宽值;其余各级公路采用第()类加宽值;对于不经常通集装箱运输半挂车的公路,可采用第()类加宽值。

填空题
当公路需要加宽时,四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第()类加宽值;其余各级公路采用第()类加宽值;对于不经常通集装箱运输半挂车的公路,可采用第()类加宽值。

参考解析

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相关考题:

四级公路不设缓和曲线,其加宽过渡在直线上进行。() 此题为判断题(对,错)。

各级公路一般情况下采用第3类加宽值。

关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有()。A、不应采用设超高的平曲线B、不宜采用设超高的平曲线C、不宜采用设加宽的平曲线D、不应采用设加宽的平曲线E、高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞

当公路需要加宽时,四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第()类加宽值;其余各级公路采用第()类加宽值;对于不经常通集装箱运输半挂车的公路,可采用第()类加宽值。

公路路基设计高程一般指()。A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程

设计时,决定某一弯道加宽值的因素有()。A、设计车速、设计交通量B、弯道半径、公路等级C、弯道半径、地形D、公路等级、地形

公路路堤加宽应如何处理?

公路弯道加宽一般在()进行。

当圆曲线半径()时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第()类加宽值;其于各级公路采用第()类加宽值;对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路,可采用第()类加宽值。

《公路工程技术标准》规定,当圆曲线半径小于或等于()米时,应在平曲线()设置加宽。

某级公路平曲线半径R=60mls=35m,采用第2类加宽,最大加宽W=1.5m,加宽过渡方式按直线比例,缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为()。A、0.15mB、0.23mC、0.43mD、0.86m

公路平曲线为何有些需要加宽设计?

二级公路的加宽类别一般采用()。A、1类B、2类C、3类D、4类

改建公路可以按照新建公路的规定,公路的设计高程也可以采用()。A、分隔带外边缘的高程B、中线高程C、路基未设加宽超高前的路肩边缘的高程D、以上说法均不正确

新建四级公路,其超高旋转点是指()。A、公路中线B、未超高、加宽前的路基边缘C、分隔带边缘D、未超高、加宽前的路面边缘

《公路工程技术标准》规定,当平曲线半径小于250米时,应在平曲线内侧加宽。

白云鄂博铁矿公路内侧曲线加宽值一般为()。

填空题当公路需要加宽时,四级公路和山岭重丘区的三级公路采用第()类加宽值;其余各级公路采用第()类加宽值;对于不经常通集装箱运输半挂车的公路,可采用第()类加宽值。

填空题当圆曲线半径()时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第()类加宽值;其余各级公路采用第()类加宽值;对于不经常通行集装箱运输半挂车的公路,可采()用第()类加宽值。

判断题各级公路一般情况下采用第3类加宽值。A对B错

问答题改建公路时,对原有桥梁的加宽应如何考虑?

问答题公路平曲线为何有些需要加宽设计?

多选题某旅游区四级公路,要求加宽后的路面边缘线圆滑、美观,平曲线加宽过渡的方式宜采用下列哪些选项?(  )A比例过渡B高次抛物线过渡C回旋线过渡D直线与圆弧相切过渡

多选题公路路基设计高程一般指()。A无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程

多选题关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有()。A不应采用设超高的平曲线B不宜采用设超高的平曲线C不宜采用设加宽的平曲线D不应采用设加宽的平曲线E高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞

多选题根据《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)规定,关于公路加宽标准,说法正确的有下列哪些选项?(  )A二级公路、三级公路、四级公路的圆曲线半径小于或等于250m时,应设置加宽B圆曲线上的路面加宽应设置在圆曲线的内侧C各级公路的路面加宽后,路基也应相应加宽D双车道公路当采取强制性措施实行分向行驶的路段,其圆曲线半径较小时,内侧车道的加宽值应小于外侧车道的加宽值,设计时应通过计算确定其差值

多选题下列哪些选项的公路沥青路面在交工验收时,需进行抗滑性能测定,其抗滑技术指标应满足相应的技术要求?(  )A山岭重丘区二级公路B平原微丘区二级公路C山岭重丘区三级公路D平原微丘区三级公路

填空题白云鄂博铁矿公路内侧曲线加宽值一般为()。