单选题用逐缸停油法来检查和调整柴油机各缸负荷均匀性的原理是()停油后转速降最大的缸的负荷(),应酌情()该缸的供油量.A最重/减小B最轻/增大C最重/增大D最轻/减小

单选题
用逐缸停油法来检查和调整柴油机各缸负荷均匀性的原理是()停油后转速降最大的缸的负荷(),应酌情()该缸的供油量.
A

最重/减小

B

最轻/增大

C

最重/增大

D

最轻/减小


参考解析

解析: 暂无解析

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航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,封缸后()。 A、必须降速运行B、必须降负荷运行C、依据电网频率来确定转速与负荷D、依据排烟温度来确定转速和负荷

在对喷油泵供油量检查时对喷油泵停油位置的检查目的是________。()A.保证可靠停车B.防止柴油机运转中熄火C.控制最低稳定转速D.检查各缸供油均匀性

航行中对发电柴油机曲轴的断裂可以应急焊接修理,并进行封缸以维持柴油机运转,封缸后______。 A.必须降速运行B.需降负荷运行C.须降速和降负荷运行D.依据排烟温度来确定转速和负荷

柴油机长时间低负荷运转,注油量应______,原因______。 A.加大/低负荷时润滑不好,故需加强气缸润滑B.减小/低负荷时燃烧不好,应防止过多气缸油漏入曲轴箱C.减小/不完全燃烧,防止缸头结炭D.减小/节省气缸油,提高经济性

用逐缸停油法来检查和调整柴油机各缸负荷均匀性的原理:停油后转速降最大的缸的负荷(),应酌情()该缸的供油量。A、最重;减小B、最轻;增大C、最重;增大D、最轻;减小

判断柴油机燃烧敲缸和机械敲缸的最简易而可靠的方法是()A、降速B、测示功图C、测爆压D、单缸停油

若各缸循环供油量严重不均,则在高负荷时,供油量大的缸易超负荷;低负荷时,供油量小的缸易自行熄火。

柴油机个别缸爆压偏高,排温偏低应()A、减少单缸喷油量B、增加单缸喷油量C、减小喷油提前角D、增大喷油提前角

停缸运转后,柴油机的机械负荷和热负荷相对减小,可维持额定转速下运行。

柴油机停缸运转后,机械负荷和热负荷减小,可加速运行。

判断柴油机敲缸情况可以用逐缸停油方法、若某缸停油后敲击声消失,则敲缸发生在该处。

用逐缸停油法来检查和调整柴油机各缸负荷均匀性的原理是()停油后转速降最大的缸的负荷(),应酌情()该缸的供油量.A、最重/减小B、最轻/增大C、最重/增大D、最轻/减小

将调速手柄放到最大位置,将油泵升至规定的停油转速,各缸应迅速()。否则,应重新检查调速器起作用的转速,必要时检查()的质量。

柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。

柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当时某缸()发生卡死或不喷油现象。

柴油机逐缸断油法检查是否因为个别缸造成发动机故障:拆开某缸喷油器高压油管后,发动机转速无明显变化,或原有的排气管冒黑烟、异响等消失,即可判定为该缸有故障。

填空题柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当,某缸()发生卡死或不喷油现象。

填空题柴油发动机转速不均匀,油路上的原因有各缸供油量不均,喷油时间调整不当时某缸()发生卡死或不喷油现象。

单选题早期发现拉缸时,可采取的措施包括()。 Ⅰ.加强缸套冷却 Ⅱ.加强活塞冷却 Ⅲ.加大注油量 Ⅳ.降速 Ⅴ.单缸停油AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅠ+Ⅲ+ⅣCⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅢ+Ⅳ+Ⅴ

单选题四冲程多缸柴油机在对各缸喷油泵供油均匀性检查与调整时,错误的做法是()。A零位检查时,各泵调节齿条应位于0~2格B全负荷油门检查时,各泵的调油齿条格数应相同C当各缸供油量不均匀时应把齿条格数小者调大D各缸供油不均匀时可在试验台上进行测量调整

单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,检查各缸供油均匀性的常用方法是()。A测量各缸最高爆发压力pzB计算各缸的平均指示压力piC轮流单缸停油,观察对转速降低的影响D油门标定检查各泵齿条刻度值

单选题在对喷油泵供油量检查时,对喷油泵停油位置的检查目的是()。A保证可靠停车B防止柴油机运转中熄火C控制最低稳定转速D检查各缸供油均匀性

单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机,判断各缸负荷均匀性的可靠方法是()。A检查各缸油的齿条刻度值B测各缸最高爆发压力pZC轮流单缸停油观察转速的变化幅度D测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi

判断题柴油机停缸运转后,机械负荷和热负荷减小,可加速运行。A对B错

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判断题判断柴油机敲缸情况可以用逐缸停油方法、若某缸停油后敲击声消失,则敲缸发生在该处。A对B错