将调速手柄放到最大位置，将油泵升至规定的停油转速，各缸应迅速（）。否则，应重新检查调速器起作用的转速，必要时检查（）的质量。
将调速手柄放到最大位置，将油泵升至规定的停油转速，各缸应迅速（）。否则，应重新检查调速器起作用的转速，必要时检查（）的质量。
相关考题：
调速手柄置于全负荷位置，从标定转速开始均匀升高试验台转速，当供油量调节齿杆开始随转速（）而向（）方向移动时，对应的转速即为调速器起作用转速。A、降低；减油B、升高；减油C、升高；加油D、降低；加油
校正油量的调整方法是将操纵臂和速度控制手柄推向（）位置，使喷油泵以校正工况起作用转速运转，测量喷油300次的供油量。A、柴油机启动位置B、柴油机怠速位置C、全负荷及高速位置D、全负荷及低速位置
油门手柄板到最大供油位置，边摇转曲轴边注意倾听边注意倾听，此时应当（）喷油声；然后将手柄放到停供位置，在摇转曲轴并注意倾听，此时应（）喷油声。A、听不到；听到B、听到；听不到C、听到；听到D、听不到；听不到
启动油量的调整方法是将喷油泵总成安装在试验台上，接通油路放尽空气，放松调速手柄，慢慢升高转速直至调速器达到（）时，钢球不能与调速器壳相碰，然后再进行调试。A、最小行程B、最大行程C、最大供油量D、最小供油量
高压油泵、（）、充电电机安装牢固、转动平稳、接线无松动、作用可靠；各油压、油温、缸温、转速、断带保护等传感器安装可靠；机组运转及供电正常，无异声，油温、油压、缸温、转速符合规定A、增压器B、停车电磁阀、C、启动电机D、调速电机
全程式调速器调速特性要满足下列的（）条件。A、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最大位置，供油提前角最大位置B、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最小位置，供油提前角最小位置C、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最大位置，供油提前角最佳位置D、调速器供油调节齿杆和调速手柄放在最小位置，供油提前角最佳位置
启动油量的调整方法是将喷油泵总成安装在试验台上，接通油路放尽空气，放松调速手柄，慢慢升高转速直至（）达到最大行程时，钢球不能与调速器壳相碰，然后再进行调试。A、喷油器B、调速器C、出油阀D、喷油泵
在地面不启动发动机的情况下能否放出襟翼？A、可以，只要把控制手柄放到相应的位置上即可放出B、不可以C、可以，只要飞机供电，将控制手柄放到相应的位置D、可以，将控制手柄放到相应的位置，在后设备舱操作手摇泵
单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。A测量各缸最高爆发压力pzB计算各缸的平均指示压力piC轮流单缸停油，观察对转速降低的影响D油门标定检查各泵齿条刻度值
单选题MAN BW MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统中，“安全空气”的作用（）。A调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通B调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油C调油手柄在停车或停车与起动之间，开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油D当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油
单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（）。A检查各缸油的齿条刻度值B测各缸最高爆发压力pZC轮流单缸停油观察转速的变化幅度D测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi
单选题AC C20网络型主机遥控系统中，当车令手柄扳至停车位置时，遥控系统将通过MEI控制（）动作，各个高压油泵泄压阀动作，使主机停车。同时，停油信号还将送至调速器，使调速器输出油量为零。A伺服马达B停油伺服器C停车电磁阀D制动片
单选题用逐缸停油法来检查和调整柴油机各缸负荷均匀性的原理是（）停油后转速降最大的缸的负荷（），应酌情（）该缸的供油量．A最重/减小B最轻/增大C最重/增大D最轻/减小