填空题起重设备安装轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不应大于()mm。

填空题
起重设备安装轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不应大于()mm。

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桥式起重机轨道实际中心线对吊车梁中心线的位置偏差不大于( ),轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不大于( )。 A.8mmB.7mmC.5mmD.3mm

《岸边集装箱起重机》(GB/T15361—2009)规定,小车轨道中心线与轨道粱支撑腹板中心线的位置偏差值不得大于其腹板厚度δ的() A.1/4B.1/3C.1/2D.2/3

桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差,钢梁不得大于50mm。() 此题为判断题(对,错)。

绞车安装在轨道中心位置时,提升中心线与轨道中心线误差不大于( )A.50mmB.100mmC.150mm

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滑触线安装后应平直。滑触线之间的距离应一致,其中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行,其偏差应小于()mm;滑触线之间的水平偏差或垂直偏差应小于()mm。

滑接线的中心应与轨道的实际中心线保持平行,其偏差不应大于长度的(),最大偏差不大于10mm。A、2/1000B、1.5/1000C、1/1000

钢轨的实际中心线与几何中心线的偏差不应大于()。A、3B、5C、7

天车钢轨的实际中心线与几何中心线的偏差不应()3mm.A、小于B、大于C、等于

变压器吊装散热器时必须使用双钩起重法使之处于直立状态,然后吊到安装位置,对准位置后再装配,其上下连接法兰中心线偏差不应大于5mm,垫圈要放正。

港口门座起重机》(GB/T 17495—2009)规定,液压变幅驱动装置的油缸对臂架中心线的位置允许偏差应不大于()mm。A、5B、8C、10D、15

制(存)梁台座施工中,按图纸设计要求安装预埋件,控制预埋件中心线位置偏差不超过()mm,高差不超过()mm。

当起重机的跨度大于10M时,起重机轨道跨度的最大偏差不应超过()mm。

钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于()mm。

直线杆路的电杆位置应在杆路路由的中心线上。电杆中心线与路由中心线的左右偏差应不大于()mm,前后偏差不应超出()mm;杆身上下(),杆面不得()。

起重设备安装轨道的实际中心线对起重机梁的实际中心线位置偏差不应大于()mm。

油压启闭机机架的纵、横向中心线与从门槽实际位置测得的起吊中心线的距离偏差不应超过(),高程偏差不应超过±5.0mm。双吊点液压启闭机,支承面的高差不超过±0.5mm。A、±1.0mmB、±2.0mmC、±3.0mmD、±4.0mm

油压启闭机机架的纵、横向中心线与从门槽实际位置测得的起吊中心线的距离偏差不应超过(),高程偏差不应超过±5.0mm。双吊点液压启闭机,支承面的高差不超过±0.5mm。A、A±1.0mmB、B±2.0mmC、C±3.0mmD、D±4.0mm

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双机抬吊不使用平衡梁吊装设备时,起重机应处于垂直设备基础中心线或与吊装设备的中心线成()夹角的位置。A、10~20°B、20~30°C、30~40°D、40~50°

轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差不大于10mm即可。

根据《起重机术语第1部分:通用术语》(GB 6974.1—2008)的规定,跨度S定义为(桥架型起重机)起重机运行轨道中心线之间的水平距离。因此桥式起重机跨度应是指()A、大车轨道中心线间的距离B、小车轨道中心线间的距离

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单选题箱梁模板安装时,底模板中心线与设计位置偏差≤2mm;桥面板中心线与设计位置偏差()。A2mmB1mmC10mm

单选题在装配式厂房安装吊车梁时,以下说法正确的是()A梁顶标高可稍低于设计标高,方便以后调整B梁的中心线与吊车轨道的中心线在水平方向上的偏差允许值为5mmC梁的中心线与吊车轨道的中心线在水平方向上的偏差允许值为10mmD梁的中心线与吊车轨道的中心线应在同一竖直面内

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