填空题当点火线圈正负极反接时,发动机通常能否正常起动。() (能或不能)

填空题
当点火线圈正负极反接时,发动机通常能否正常起动。() (能或不能)

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相关考题:

当打开点火开关,( )是点火次级电路断路的故障现象。 A、发动机无着火征兆,不能起动B、打开点火开关,起动发动机,电流表动态不正常C、发动机起动缓慢D、发动机怠速不稳

起动发动机时,点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除,以改善发动机起动性能。此题为判断题(对,错)。

启动发动机时,接通点火开关至起动档,起动机不转,应检查起动机电磁开关( )是否 断路,若有应予以更换。A.初级线圈B.次级线圈C.点火线圈D.保持线圈

当点火开关置于起动挡时,起动继电器线圈通电。

起动机受()控制。A、点火线圈B、点火开关C、发电机D、发动机

汽油发动机起动时,点火系统由发电机供电,当发动机起动时,点火系统的电能由蓄电池供给。

当点火线圈正负极反接时,发动机通常能否正常起动。() (能或不能)

当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时,机组应该()A、将相应发动机起动手柄放切断位B、人工将发动机起动电门放到OFF位C、将起动活门跳开关(保险电门)拔出D、将相应发动机点火跳开关(保险电门)拔出

电喷发动机点火系统()接触不良会造成冷车起动困难,而热车起动正常,急加速时发动机转速会波动。A、线圈B、线束插片C、搭铁线

蓄电池的功用是当发动机(),发电机不能发电或发出的电压很低时,给点火系或其他用电设备供电。A、低速运转B、起动或低速运转C、起动D、不能运转

起动发动机时,点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除,以改善发动机起动性能。

发动机起动时降低升压器的变压此可以提高电容储能式电子点火系统起动时的点火可靠性。

发动机起动时起动电流经过()进入起动机。A、点火开关B、起动继电器C、吸引线圈D、电磁操纵开关内的接触盘

起动机能正常旋转而发动机不能正常起动的原因,最不可能的是()A、高压导线或火花塞问题B、点火线圈问题C、蓄电池问题D、发动机燃料系统问题

当点火开关处于起动位置,空挡起动开关只有在()或()档时,起动机的控制线路才能接通,发动机才能起动。

点火线圈故障(假设点火线圈1控制线断路,视频点火线圈MP4为没设故障的测量) 起动发动机,选择合适工具进入数据流选项,观察发动机转速有无异常?()A、发动机转速明显不稳B、发动机转速明显升高C、发动机转速正常D、无法确定

应当在什么情形下进行点火控制模块(ICM)输入检测或点火装置输入检测?选出所有有关的情形()A、每次进行定期检查时B、燃油系统正常,但发动机不能起动C、燃油系统正常,但发动机转速不稳D、点火正时严重失常

当点火开关置于起动挡时,起动继电器线圈通电,电流是从()出发。A、蓄电池B、电流表C、点火开关D、起动继电器SW端子

CA1091型汽车的起动电路,当点火开关置于起动挡(II挡)时,起动继电器线圈通电,电流回路为蓄电池正极--熔继器--电流表—()—搭铁—蓄电池负极.A、保护继电器常闭触点--起动继电器线圈--点火开关起动触点IIB、点火开关起动触点II--保护继电器常闭触点--起动继电器线圈C、点火开关起动触点II--起动继电器线圈--保护继电器常闭触点D、保护继电器常闭触点--点火开关起动触点II--起动继电器线圈

起动发动机检查点火正时,当发动机水温约80度时,将加速踏板迅速踏到底,发动机转速应立即增高,如出现轻微爆震,则为()。A、点火正常;B、点火过早;C、点火过迟

点火电门放在AUTO位有何作用()。A、当发动机防冰工作或襟翼不在收上位时自动点火B、连续点火C、地面起动D、空中起动

单选题当发动机不工作或启动发动机时,向起动机、点火系及其他用电设备供电的是()A蓄电池B发电机C蓄电池、发电机D点火线圈

填空题当点火开关处于起动位置,空挡起动开关只有在()或()档时,起动机的控制线路才能接通,发动机才能起动。

判断题汽油发动机起动时,点火系统由发电机供电,当发动机起动时,点火系统的电能由蓄电池供给。A对B错

单选题蓄电池的功用是当发动机(),发电机不能发电或发出的电压很低时,给点火系或其他用电设备供电。A低速运转B起动或低速运转C起动D不能运转

单选题起动发动机时,发动机供油、供气、高压电都正常,将点火开关复位后,发动机熄火,则故障很可能在()。A点火线圈附加电阻断路B起动机有故障C点火线圈有故障D以上均不正确

判断题起动发动机时,点火线圈附加电阻被从点火电路中隔除,以改善发动机起动性能。A对B错