对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下,其负荷要受()限制。 A、限制特性和最小负荷速度特性B、最大负荷速度特性C、等转矩限制特性D、等排温限制特性
在实际工作中,限制柴油机热负荷是采用() A、限制过量空气系数B、限制柴油机排烟温度C、限制柴油机热流量D、限制平均有效压力
要求柴油机的运行工况点低于等排气温度线的目的是为了限制柴油机的() A、最高燃烧温度B、进气温度C、机械负荷D、热负荷
限制柴油机在各种转速下的最大有效功率,使柴油机的机械负荷和热负荷不超出为保证它可靠工作而规定的允许范围称(),是()的一种。 A、等转矩限制特性/推进特性C、限制特性/负荷特性B、额定外特性/速度特性D、限制特性/速度特性
在实际工作中，限制柴油机热负荷一般是____。A.限制过量空气系数B.限制柴油机排烟温度C.限制柴油机热流量D.限制平均有效压力
在实际工作中，施工机械通常在调速器起作用的范围内工作，因而（）特性是施工机械柴油机的主要工作特性。A、负荷B、速度C、调速D、万有
开式燃烧室在大中型柴油机上得到普遍采用是因为它的：（）A、热负荷低B、机械负荷小C、形状简单、热损失小D、过量空气系数小，空气利用率
限制柴油机在各种转速下允许持续运转发出的功率，使柴油机的机械负荷和热负荷均不超出其可靠工作的允许范围，这种特性称为柴油机的（）。A、限制特性B、调速特性C、负荷特性D、速度特性
柴油机负荷分为机械负荷、热负荷两种，能较全面反映柴油机负荷参数是、（）。
增压柴油机提高增压度的主要限制是（）A、机械负荷B、热负荷C、A十BD、增压器效率
等转矩限制特性用于限制柴油机的（）A、最高燃烧压力B、热负荷C、机械负荷D、平均有效压力
当前，限制废气涡轮增压柴油机增压度进一步提高的主要因素是（）。 ①机械负荷 ②曲轴强度 ③热负荷 ④增压器效率A、①③B、②④C、①②D、③④
增压柴油机降低和限制压缩比是为了限制柴油机的机械负荷和热负荷。
为什么热负荷较高的柴油机上，第一道气环采用梯形环？
在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。A、矩形环B、扭曲环C、锥面环D、梯形环
单选题在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。A限制机械负荷B限制热负荷C限制曲轴上的最大扭矩DA＋B
单选题在实际工作中，限制柴油机热负荷是采用（）。A限制过量空气系数B限制柴油机排烟温度C限制柴油机热流量D限制平均有效压力
单选题限制柴油机在各种转速下允许持续运转发出的功率，使柴油机的机械负荷和热负荷均不超出其可靠工作的允许范围，这种特性称为柴油机的（）。A限制特性B调速特性C负荷特性D速度特性
单选题柴油机说明书或试航报告中所给标准示功图用于（）。A计算柴油机实际运行功率B判断柴油机工作过程C查取柴油机各性能指标和运行参数D判断柴油机的机械负荷和热负荷
单选题目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。A机械负荷与热负荷B增压器效率C增压器与柴油机匹配D增压器制造
单选题要求柴油机的运行工况点低于等排气温度线的目的是为了限制柴油机的（）A最高燃烧温度B进气温度C热负荷D机械负荷
单选题增压柴油机提高增压度的主要限制是（）A机械负荷B热负荷CA十BD增压器效率
单选题对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其负荷要受（）限制。A限制特性和最小负荷速度特性B最大负荷速度特性C等转矩限制特性D等排温限制特性
单选题主机遥控系统中，采用增压空气限制环节是为了限制主机的（）。A热负荷B加速速率C机械负荷D最高转速
问答题为了降低增压柴油机中的热负荷，可采用哪些措施？
单选题等转矩限制特性用于限制柴油机的（）A最高燃烧压力B热负荷C机械负荷D平均有效压力
问答题为什么热负荷较高的柴油机上，第一道气环采用梯形环？