问答题异步电动机在回馈制动时,将拖动系统的动能或位能转化为电能送回电网,在此过程中,是否需要从电网吸收无功功率?

问答题
异步电动机在回馈制动时,将拖动系统的动能或位能转化为电能送回电网,在此过程中,是否需要从电网吸收无功功率?

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HXD2B电力机车能耗计用于显示和记录机车()。 A.牵引电压B.牵引电流C.牵引时消耗的电能D.再生制动时回馈电网的电能

感应电动机在回馈制动状态时,它将拖动系统所具有的动能或位能转换成电能送回电网同时,为什么还必须从电网输入滞后的无功功率?

如果在大容量的调速系统中希望实现电能回馈到交流电网,以取得更好的制动效果并且节能,可以在二极管整流器输出端并接逆变器,把多余的电能逆变后回馈电网。() 此题为判断题(对,错)。

关于车辆电制动,下列说法正确的是()。 A.电制动包括再生制动、电阻制动两种形式。B.电阻制动是将发电机发出的电能加于电阻上,使电阻发热,将电能转化为热能C.再生制动将动能转化为电能后,供车辆的其他负载使用或反馈回电网D.电制动既节约能源,又减少制动时对环境的污染,且基本不磨耗

把系统的位能经电机转变成电能回馈给(),故称回馈制动。

回馈(再生发电)制动时,电枢电势大于电网电压。

将机车制动时的动能转化为电能而反馈回电网的制动方式是()。A、电阻制动B、再生制动C、反接制动D、以上均不对

三相异步电动机再生制动时,将机械能转换为电能,回馈到()A、负载B、转子绕组C、定子绕组D、电网

三相异步电动机回馈制动时,将机械能转换为电能,回馈到()。A、负载B、转子绕组C、定子绕组D、电网

交流电动机再生制动的基本特征有哪些?()A、电动机实际转速低于同步转速,电动机处于发电状态,向电网回馈电能B、电动机实际转速高于同步转速,电动机处于电动状态,向电网回馈电能C、电动机实际转速高于同步转速,电动机处于发电状态,向电网回馈电能D、电动机实际转速低于同步转速,电动机处于电动状态,向电网回馈电能

列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以()形式在制动电阻中耗散掉。

制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并送返电网的制动方式叫做再生制动。

高速列车在制动时将电能转变成机械能回馈电网。()

HXD1电力机车在再生制动工况时,通过中间直流回路进行()变换,将电能回馈给电网。

HXD2B电力机车能耗计用于显示和记录机车()。A、牵引电压B、牵引电流C、牵引时消耗的电能D、再生制动时回馈电网的电能

异步电动机运行时,总要从电网吸收一个()的无功功率。A、超前B、滞后C、不确定

电动机回馈制动原理是将转轴上输入的机械能转变为电能回馈电网,因此,它是一种()制动方法。A、快速B、被动C、复杂D、节能

变频调速系统在制动状态可以向电网反馈电能

电力驱动系统其功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能,并能够在汽车减速制动时,将车轮的动能转化为电能充入蓄电池。

判断题串级调速系统不仅具有转差功率回馈电网功能,而且具有制动停车功能。A对B错

多选题HXD2B电力机车能耗计用于显示和记录机车()。A牵引电压B牵引电流C牵引时消耗的电能D再生制动时回馈电网的电能

填空题列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以()形式在制动电阻中耗散掉。

单选题交流电动机再生制动的基本特征有哪些?()A电动机实际转速低于同步转速,电动机处于发电状态,向电网回馈电能B电动机实际转速高于同步转速,电动机处于电动状态,向电网回馈电能C电动机实际转速高于同步转速,电动机处于发电状态,向电网回馈电能D电动机实际转速低于同步转速,电动机处于电动状态,向电网回馈电能

判断题电机运行于回馈制动时,处于发电状态,电机向电网回馈电能。A对B错

单选题何种制动方式是将储存在转子中的动能变为电能消耗在转子上()。A软制动B能耗制动C反接制动D回馈制动

判断题高速列车在制动时将机械能转变成电能回馈电网。()A对B错

填空题HXD1电力机车在再生制动工况时,通过中间直流回路进行()变换,将电能回馈给电网。