上缸猫爪支撑特点有（）。A承力面与汽缸的水平中分面在一个平面内B保持汽缸与转子的中心一致C体积庞大D安装和检修比较麻烦
热态启动中蒸汽温度高于上汽缸50℃是因为（）。A、锅炉容易控制B、避免转子收缩C、避免汽缸收缩
在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
对于转子发动机汽缸型面的润滑可以在汽油中掺入一些润滑油
转子发动机汽缸型面的润滑的方法是（）A、直接润滑B、在汽油中加入一些润滑油C、装置机油计量泵D、喷射润滑
下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是（）.A、进气压力.转速.混合其余气系数.提前点火角和压缩比等因素会影响汽缸头温度B、散热空气的流量和温度会影响汽缸头温度C、发动机的滑油温度对汽缸头的温度没有影响D、飞机的飞行姿态会影响汽缸头温度
冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子；B、法兰、螺栓、汽缸、转子；C、转子、汽缸、法兰、螺栓；D、螺栓、汽缸、转子、法兰。
由于汽缸与转子的钢材有所不同，一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数，加上转子质量小受热面大，机组在正常运行时，差胀均为正值。（）
用汽缸压力测试仪检测汽缸压缩力时，发动机启动运转到正常温度。
对于一种确定的汽轮机，其转子和汽缸热应力的大小取决于（）A、蒸汽温度；B、蒸汽压力；C、机组负荷；D、转子和汽缸内温度分布。
在转子发动机汽缸爆燃区的汽缸型面温度有（）A、100～200℃B、200～300℃C、300～400℃D、400～500℃
造成下汽缸温度比上汽缸温度低的原因有哪些？如何减小上下汽缸温差？
对于一种确定的汽轮机，其转子或汽缸热应力的大小主要取决于（）。A、蒸汽温度；B、蒸汽压力；C、机组负荷；D、转子或汽缸内温度分布。
停机后汽缸温度较高时，使冷水进入汽缸，会使转子产生热变形。（）
转子的膨胀及收缩较汽缸（），转子与汽缸沿轴向膨胀的差值称为（）。
大型机组超速试验应在带10～15%额定负荷运行4～6小时后进行，以确保（）温度达到脆性转变温度以上。A、汽缸内壁；B、转子外壁；C、转子中心孔；D、汽缸外壁。
"汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。A、趋近于零B、趋近于某一定值C、汽缸大于转子D、转子大于汽缸
发动机点火时间过迟，导致进入汽缸的燃料不能正常燃烧，从而引起发动机爆燃
在大容量汽轮机热启时，为了减小（）时间应尽快将调节级汽温提到转子温度水平。A、汽缸收缩B、转子膨胀C、转子收缩D、汽缸膨胀
上缸猫爪结构的优点是承力面与汽缸的水平中分面在一个平面内，能较好地保持汽缸与转子的中心一致。
在汽轮机运行时，必须合理地控制汽缸的温度变化速度，以免汽缸产生过大热应力和热变形，引起汽缸结合面不严密或汽缸产生裂缝。
冷态启动过程中，转子、汽缸、螺栓、法兰之间温度从高到低的排列为（）。A、汽缸、法兰、螺栓、转子B、法兰、螺栓、汽缸、转子C、转子、汽缸、法兰、螺栓
判断题对于转子发动机汽缸型面的润滑可以在汽油中掺入一些润滑油A对B错
单选题在转子发动机汽缸爆燃区的汽缸型面温度有（）A100～200℃B200～300℃C300～400℃D400～500℃
多选题汽缸体变形通常是由于（）所致。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均B不按顺序拧紧汽缸盖螺栓C在高温下拆卸汽缸盖D发动机点火系统不良引起爆燃