判断题遇计轴受扰,列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。A对B错

判断题
遇计轴受扰,列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

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列车在正线采用自动驾驶模式运行时,遇ATC设备故障时,司机可自行切除ATP设备继续运行.

CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行(),司机应加强线路瞭望。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、无需降速

正线列车驾驶分为哪几种模式()。A、ATP人工驾驶模式B、BU后备驾驶模式C、SR乘务员责任驾驶模式D、IS切除ATP驾驶模式

列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

轨道区段黄色表示什么()。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、常态空闲

轨道区段紫色表示什么()。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、通信故障失去联系

计轴预复位操作完成后,列车司机根据调度命令以()模式运行,对受扰区段进行清扫。A、ATO自动驾驶B、切除ATCC、RMFD、ATP手动驾驶

后备模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车应限速()运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、10km/hB、20km/hC、40km/hD、45km/h

遇计轴受扰,列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。

线路发生计轴受扰后,运营调度员应截停计轴受扰区段及()列车。A、后续相邻区段B、前方相邻区段C、邻线

若列车已占用受扰区段,司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段,巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。

RM--()人工列车驾驶模式A、受限制的B、受监督的C、自动D、切除ATP的

计轴区段显示稳定绿色表示()A、计轴处于占用状态B、计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C、计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分D、计轴处于出清状态,故障锁闭

AM--()列车驾驶模式A、受限制的B、受监督的C、自动D、切除ATP的

列车在RM模式下,当通过特定的计轴区段数量,并成功读取应答器信息后,可转换回CTC-AM驾驶模式。

单选题线路发生计轴受扰后,运营调度员应截停计轴受扰区段及()列车。A后续相邻区段B前方相邻区段C邻线

单选题计轴区段显示稳定白色表示()A计轴处于占用状态B计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分D计轴处于出清状态,故障锁闭

单选题计轴预复位操作完成后,列车司机根据调度命令以()模式运行,对受扰区段进行清扫。AATO自动驾驶B切除ATCCRMFDATP手动驾驶

单选题轨道区段紫色表示什么()。A计轴受扰B封锁C物理占用D通信故障失去联系

单选题()模式是受ATP监控的人工驾驶模式AATOBARCSMDRM

单选题RM--()人工列车驾驶模式A受限制的B受监督的C自动D切除ATP的

单选题CBTC模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行(),司机应加强线路瞭望。A限速20km/hB限速40km/hC限速45km/hD无需降速

判断题若列车已占用受扰区段,司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段,巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。A对B错

单选题轨道区段红色表示什么()。A计轴受扰B封锁C物理占用D常态空闲

判断题遇计轴受扰,列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。A对B错

单选题AM--()列车驾驶模式A受限制的B受监督的C自动D切除ATP的

填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

单选题后备模式下的计轴受扰,原则上首列经过受扰区段的列车应限速()运行,后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A10km/hB20km/hC40km/hD45km/h