列车在正线采用自动驾驶模式运行时，遇ＡＴＣ设备故障时，司机可自行切除ATP设备继续运行．
CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望。A、限速20km/hB、限速40km/hC、限速45km/hD、无需降速
正线列车驾驶分为哪几种模式（）。A、ATP人工驾驶模式B、BU后备驾驶模式C、SR乘务员责任驾驶模式D、IS切除ATP驾驶模式
列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
轨道区段黄色表示什么（）。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、常态空闲
轨道区段紫色表示什么（）。A、计轴受扰B、封锁C、物理占用D、通信故障失去联系
计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。A、ATO自动驾驶B、切除ATCC、RMFD、ATP手动驾驶
后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A、10km/hB、20km/hC、40km/hD、45km/h
遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。
线路发生计轴受扰后，运营调度员应截停计轴受扰区段及（）列车。A、后续相邻区段B、前方相邻区段C、邻线
若列车已占用受扰区段，司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段，巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。
RM--（）人工列车驾驶模式A、受限制的B、受监督的C、自动D、切除ATP的
计轴区段显示稳定绿色表示（）A、计轴处于占用状态B、计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C、计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分D、计轴处于出清状态，故障锁闭
AM--（）列车驾驶模式A、受限制的B、受监督的C、自动D、切除ATP的
列车在RM模式下，当通过特定的计轴区段数量，并成功读取应答器信息后，可转换回CTC-AM驾驶模式。
单选题线路发生计轴受扰后，运营调度员应截停计轴受扰区段及（）列车。A后续相邻区段B前方相邻区段C邻线
单选题计轴区段显示稳定白色表示（）A计轴处于占用状态B计轴处于CBTC模式下逻辑区段占用状态C计轴处于出清状态，是一条锁闭进路的一部分D计轴处于出清状态，故障锁闭
单选题计轴预复位操作完成后，列车司机根据调度命令以（）模式运行，对受扰区段进行清扫。AATO自动驾驶B切除ATCCRMFDATP手动驾驶
单选题轨道区段紫色表示什么（）。A计轴受扰B封锁C物理占用D通信故障失去联系
单选题（）模式是受ATP监控的人工驾驶模式AATOBARCSMDRM
单选题RM--（）人工列车驾驶模式A受限制的B受监督的C自动D切除ATP的
单选题CBTC模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车以ATPM手动模式运行（），司机应加强线路瞭望。A限速20km/hB限速40km/hC限速45km/hD无需降速
判断题若列车已占用受扰区段，司机根据调度命令以ATP手动驾驶模式出清受扰区段，巡道车、涉及人员及列车进入区段抢修作业后的首列车限速45km/h出清受扰区段。A对B错
单选题轨道区段红色表示什么（）。A计轴受扰B封锁C物理占用D常态空闲
判断题遇计轴受扰，列车无法以ATP驾驶模式运行时应以切除ATC模式出清受扰区段。A对B错
单选题AM--（）列车驾驶模式A受限制的B受监督的C自动D切除ATP的
填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
单选题后备模式下的计轴受扰，原则上首列经过受扰区段的列车应限速（）运行，后续列车根据信号及运营调度员指令运行。A10km/hB20km/hC40km/hD45km/h