经停站含义:A.执管航空器的维修基地以为的国内和地区的民用航空港。B.执管航空器的维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。C.执管航空器不分维修基地的国内外和地区的民用航空港。D.以上都对。
经停站含义:
A.执管航空器的维修基地以为的国内和地区的民用航空港。
B.执管航空器的维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。
C.执管航空器不分维修基地的国内外和地区的民用航空港。
D.以上都对。
相关考题:
政府适航管理部门的主要任务包括()。A.制定和修改适航标准和审定监督规则B.对民用航空器的审核C.对航空器制造商的生产进行审定,发放生产许可证D.对注册的民用航空器进行适航检查,发放航空器适航证书E.对维修民用航空器的人员进行考核,发放执照,保证维修人员的技术水平
短停维护工作是指()A、航空器在基地或经停站当日执行每次飞行,所进行的例行检查,勤务和排除故障的工作B、执行航班的飞机,在经停站停航间隔时间在6小时内对飞机进行的例行检查,勤务和排除故障的工作C、航空器在经停站,对飞机进行的例行检查,勤务和排除故障的工作D、航空器在当日飞行任务结束后,在经停站所进行的例行检查,勤务和排除故障的工作
()中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求。A、《民用航空器维修许可审定的规定》(CCAR—145)B、《民用航空器国籍和登记的规定》(CCAR-45)C、《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)D、《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR—66)
加装或改装已取得适航证的民用航空器,其加(改)装方案须经过何种批准:()。A、必须经适航部门批准。B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定,审定批准。C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。
航空器在经停站发生故障时()。A、承运人应按照维修协议给予修复,并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行
直接独立从事民用航空器和航空器部件维修操作的维修人员,必须取得维修人员上岗证,其条件是().A、取得维修人员执照;B、年满18周岁,身体健康,经培训考试合格;C、取得基础和机型执照;D、授权并有检验执照的。
航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复,并().A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
航空器在经停站发生故障时()A、承修人应按照维修协议给予修复,并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行
维修单位,不论是国内的还是国外、地区的,只要承修中国注册的民用航空产品,均要符合中国民用航空规章:().A、A《民用航空器维修许可审定的规定》(CCAR—145)的要求;B、B《民用航空器国籍和登记的规定》(CCAR-45)的要求;C、C《民用航空器适航指令规定》(CCAR-39)的要求;D、D《民用航空器维修人员执照管理规则》(CCAR—66)的要求。
CCAR-56部所规定的维修人员执照和资格证书包括().A、上岗证,维修人员执照,检验人员执照,管理人员证书B、维修人员执照,检验人员执照,外籍维修人员认可证C、民用航空器维修人员执照,民用航空器部件修理人员执照,民用航空器维修管理人员资格证书D、上岗证,维修人员执照,检验人员执照