哪个不是飞机未出厂时需要的三证?() A.国籍登记证B.电台证C.适航证D.维修合格证
维修活动中的事故和差错分为().A.重大维修事故，一般维修事故B.特大维修事故，维修事故征候C.维修严重差错，维修一般差错D.上述三个
空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，A.一般维修差错B.一般维修事故C.维修事故征候D.维修严重差错
因未按规定挡轮挡或使用刹车等（）责任，导致地面试车时航空器发生移动，但未造成其他后果A.维修事故症候B.重大维修事故C.维修严重差错D.一般维修事故
在航空器的主要操纵系统出现卡阻或襟翼/缝翼失效属于：（）。A、一般维修事故。B、维修一般差错。C、一般飞机故障。D、维修事故症侯。
某航空公司某航班在过站时，未按照规定使用轮挡。导致航空器出现意外意外滑动，但为造成航空器损伤，此事件应属于（）A、一般维修差错B、严重维修差错C、一般事故D、维修事故症候
未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑，航空器起飞，属于：（）A、一般维修事故B、维修事故症候C、维修严重差错D、维修一般差错
航空器完成了维修工作而未完成签署放行手续就投入飞行属于（）A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错D、维修一般差错
航空器上使用失效或复印件“三证”（适航证、国籍登记证、电台执照）属于（）.A、一般维修差错B、一般维修事故C、维修事故征候D、维修严重差错
空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞（）.A、一般维修差错B、一般维修事故C、维修事故征候D、维修严重差错
航空器上使用无效或复印件"三证"（适航证、 国籍登记证、无线电使用证）而放行航空器，并造成航空器起飞属维修事故征候。
航空器如发生在低于规定的最少滑油量、液压油量时起飞事件，则被认为在维修活动中发生了：（）.A、一般维修事故。B、维修事故征候。C、维修严重差错。
在维修活动中，由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件、违犯适航规章的事件或具有一定直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的受伤被定义为：（）。A、维修事故。B、维修事故征候。C、维修差错。
未取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑等放行航空器并起飞事件属于：（）.A、一般维修事故。B、维修事故征候。C、维修严重差错。
航空器不带飞行记录本的事件属于：（）。A、一般维修事故。B、维修事故症侯。C、维修严重差错。
未档轮挡使航空器滑动，未造成后果；丢失工具但确认不在航空器上是：（）。A、一般维修事故。B、维修严重差错。C、维修一般差错。
航空器在低于 《最低设备清单》和《外形缺损清单》的标准情况下放行，并造成航空器起飞的事件被定义为：（）。A、一般维修事故。B、维修事故征候。C、维修严重差错。
航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》的标准情况下放行，并造成航空器起飞，属什么行为？（）A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错
维修活动中的事故和差错分为（）.A、重大维修事故，一般维修事故B、特大维修事故，维修事故征候C、维修严重差错，维修一般差错D、上述三个
如果航空器上使用复印件的确 “三证” （适航证， 国籍证， 电台执照）该实践属于：（）。A、一般维修事故。B、维修严重差错。C、维修一般差错。
没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞，属于（）差错。A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错
飞机的“三证”是指：（）。A、国籍登记证、适航证、电台执照B、适航证、国籍登记证、维修许可证C、电台执照、维修许可证、适航证
维修事故与差错被分为（）。A、特大维修事故、一般维修事故、维修事故征候、维修差错。B、重大维修事故、一般维修事故、维修事故征候、维修严重差错。C、特大维修事故、重大维修事故、一般维修事故、维修事故征候、维修差错。D、特大维修事故、重大维修事故、一般维修事故、维修事故征候、维修严重差错、维修一般差错。
在地面开车时造成航空器滑动，但未造成后果，该事件属于：（）。A、维修一般差错。B、维修严重差错。C、维修事故症侯。
航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》的标准情况下放行，并造成航空器起飞，属于（）A、维修严重差错B、维修事故征候C、一般维修事故D、重大维修事故
航空器在低于规定的最少滑油量、液压油量时起飞，属于（）A、重大维修事故B、一般维修事故C、维修事故征候D、维修严重差错
没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞的属于（）A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错D、维修一般差错