没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞的属于（）A、一般维修事故B、维修事故征候C、维修严重差错D、维修一般差错
没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞的属于（）
- A、一般维修事故
- B、维修事故征候
- C、维修严重差错
- D、维修一般差错
相关考题：
经签署机型的维修人员执照持有人().A.对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格B.对本公司的航空器整体具有维修放行资格C.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权D.对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
关于定检飞机放行哪一条是错误的（）.A、有上岗证，机型合格证，可在记录本（机内，机外，起落架，发动机，电子，电气）栏内签字。B、有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行人员，正常情况下是组长在放行栏签字。C、有基础执照和适航部门机型签署为Ⅱ级，并由工程部授权的该机型整机放行的检验，在飞机记录本签署“定检”质量结论，或特殊情况下可请质量部门领导认可车间干部代签“定检”质量结论。
“维修人员执照”持有人的权利。（）A、对执照上所签署型别的航空器整体只有维修放行资格。B、对执照上所签署型别的航空器只有独立工作资格。C、对执照上所签署型别的航空器具有必检项目的资格。D、对航空器整体具有维修放行资格。
执管飞机的航行后飞机放行人员的签署，所规定一下那个是不正确的（）.A、有上岗证，机型专业培训合格证的机务人员可在飞行记录本（机内、机外、起落架、发动机、电子、电气）栏内签字。B、有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行人员，由基地站组长在飞行记录本放行栏签字。C、有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行的车间领导在飞行记录本放行栏签字，特殊情况下可以班组长或特别授权人员在放行栏签字。
经签署机型的维修人员执照持有人（）.A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格B、对本公司的航空器整体具有维修放行资格C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权D、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
经签署机型的维修执照持有人（）。A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格。B、对公司的航空器整体具有维修放行资格。C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权。
拥有以下何种资质的机务维修人员可以在人员在《飞机技术记录本》上签署完成航线维护和A检的放行？（）A、持有维修人员执照的机务维修人员B、具有该机型I类签署的机务维修人员C、经相应营运人授权的该机型整机放行人员D、以上全是
按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（）。A、持有CCAR-66部规定的维修人员执照B、其机型部分应当与所放行的航空器一致C、具有I或II类签署D、其余全部