在维修活动中,由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件、违犯适航规章的事件或具有一定直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的受伤被定义为:()。A、维修事故。B、维修事故征候。C、维修差错。

在维修活动中,由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件、违犯适航规章的事件或具有一定直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的受伤被定义为:()。

  • A、维修事故。
  • B、维修事故征候。
  • C、维修差错。

相关考题:

持续适航管理的三个要素().A.维修人员,维修机构,飞行人员B.维修机构,航空器,维修人员C.营运人,维修厂,航空器D.营运人,飞行员,维修人员

小罗某日在通行“××隧道”时,隧道上方突然松动,掉落一块巨石,小罗躲闪不急撞上巨石。后来,小罗被送往医院,花费医疗费若干。对于该事件责任的承担,下列说法错误的有:( )A.若巨石是由于隧道管理、维修欠妥造成的,则应当由管理人、维修人承担赔偿责任B.若巨石是由于隧道管理、维修欠妥造成的,责任人应承担无过错责任C.若巨石掉落是由于设计、施工缺陷造成的,则应当由设计人、施工人承担连带责任D.若巨石掉落是由于设计、施工缺陷造成的,责任人应承担无过错责任

无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证书和()负责。A、无人机安全飞行B、无人机注册证书C、无人机维修

在维修活动中,由于维修责任造成的具有巨大直接经济损失的航空器、航空器组件、车辆、设备、设施的损坏和人员的伤亡被定义为:().A、维修事故。B、维修事故征候。C、维修差错。

航空器不带飞行记录本的事件属于:()。A、一般维修事故。B、维修事故症侯。C、维修严重差错。

什么叫维修差错:().A、由于维修责任造成人员伤亡B、由于维修责任造成严重威胁飞行安全的事件C、由于维修责任造成巨大经济损失D、维修活动中由于维修责任造成威胁飞行安全事件,违反适航规章事件或经济损失的损坏但程度未构成维修事故征侯

适航指令AD(Airworthiness Dirctive)用于:()。A、提供临时的维修程序。B、阐述航空人员的权限。C、提供建议的维修程序。D、排除不安全因素。

技术放行指航空器经过维修后技术状态良好,达到适航标准,能够安全地完成飞行任务的签署证明.

在维修活动中,由于维修责任造成的严重威胁飞行安全的事件或具有重大直接经济损失的航空器、航空器部件、车辆、设备、设施的损坏和人员的致残被定义为:().A、维修事故。B、维修事故征候。C、维修差错。

机在飞行和维修检查中发现的故障、缺陷、因工具设备、器材短缺、停场时间不足等原因,不能在下次起飞前排除,短期推迟修复又对飞机安全的适航性和飞行安全无影响并经过批准的项目称为:()。A、保留工作项目。B、保留故障项目。C、推迟工作项目。

持续适航管理的三个要素().A、维修人员,维修机构,飞行人员B、维修机构,航空器,维修人员C、营运人,维修厂,航空器D、营运人,飞行员,维修人员

航空器运行期间的适航性责任由().A、营运人承担B、维修机构承担。C、维修人员承担D、A、B、C三者

飞机在维修中,工作单上的个别项目因特别原因不能按时完成,而该工作项目涉及的系统、设备工作正常、推迟完成对飞机的适航性和飞行安全无影响,并经批准的项目称为:().A、保留故障项目B、保留工作项目C、超出规定项目

持续适航管理的三个要素:().A、维修机构,维修人员,飞行人员B、维修机构,维修人员,航空器C、营运人,维修厂,航空器

东航飞机维修放行人员需经()授权。A、维修单位质量经理。B、维修单位责任经理。C、适航部门。D、航空器营运人。

在地面开车时造成航空器滑动,但未造成后果,该事件属于:()。A、维修一般差错。B、维修严重差错。C、维修事故症侯。

维修有三个维修活动层次:维修事件、维修作业和()。A、维修时间B、故障定位C、维修流程D、基本作业

关于民用航空器适航管理的错误叙述是:()A、保证飞行安全,航空器应具备的最优飞行品质B、民航总局避对所有飞机制定统一的、具体的适航标准C、主要由航空公司负责D、包括设计、制造、使用和维修四个阶段

在民航总局飞行标准司办法的咨询通告《航空人员的维修差错管理》中对维修差错调查和管理人员的要求是()A、熟悉航空器维修B、经过专门培训C、掌握了调查程序,能够运用调查表进行事件调查D、B和C

CCAR-121部航空运营人的适航性职责包括:().A、依据可靠性方案分析并保持飞机维修方案的有效性B、每次飞行前按照飞机维修方案完成所有维修任务,并进行必要的检查和放行。C、依据批准的标准完成改装,对于非强制性改装,指具体政策。D、完成适航指令和局方要求强制执行的任何其他持续适航要求。

适航指令是用于:().A、提供临时的维修程序B、阐述航空人员的权限C、提供建议的维修程序D、排除不安全因素

机场的运营分为()A、飞行区、候机楼区、安全保卫和车辆维修四个部门B、安全保卫、事故救援、场地维修和车辆维修四个部门C、建筑物的维修、场地维修和车辆维修三个部门D、飞行区、候机楼区、安全保卫和事故救援四个部门

适航管理是针对民用航空器的()的安全问题,由适航部门制定的法规,具有强制性,违者需要承担法律责任A、设计、制造和使用B、设计、制造和维修C、制造、使用和监视D、制造、使用和维修

属于航空器适航维修的规章的是().A、《正常类旋翼航空器适航规定》CCAR-27部B、《民用航空器维修人员执照管理规则》CCAR-66部C、《一般运行飞行规则》CCAR-91部D、《螺旋桨适航标准》CCAR-35部

单选题大量的试验研究表明,在作家、艺术家、飞行员、维修人员中,个性比较相似的是:()。A作家与艺术家B飞行员与维修人员C作家与飞行员D作家与维修人员

单选题持续适航管理的意义是()A为航空器使用者建立法规标准,对保证飞行安全、促进民航事业发展有重大作用B为航空器维修企业建立法规标准,对保证飞行安全、促进民航事业发展有重大作用C为航空器使用者和维修企业建立法规标准,对保证飞行安全有重大作用D为航空器使用者和维修企业建立法规标准,对保证飞行安全、促进民航事业发展有重大作用

单选题飞机制造、使用和维修各需要什么证件()A制造:适航证;使用:型号合格证、生产许可证;维修:维修许可证、维修执照B制造:型号合格证、生产许可证;使用:维修许可证、维修执照;维修:适航证C制造:型号合格证、生产许可证;使用:适航证;维修:维修许可证、维修执照D制造:维修许可证、维修执照;使用:适航证;维修:型号合格证、生产许可证