总轴组1127的车型,系统误判为127型车型,收费员要进行以下哪些操作(按顺序排列)。()A.进行轴组分离B.进行轴组插入C.按“特殊处理”键D.确认当前修改E.班长确认

总轴组1127的车型,系统误判为127型车型,收费员要进行以下哪些操作(按顺序排列)。()

A.进行轴组分离

B.进行轴组插入

C.按“特殊处理”键

D.确认当前修改

E.班长确认


相关考题:

赣通卡与车辆车牌绑定,收费员输入的车牌与赣通卡内记录的车牌不符时,系统将提示错误,不能继续处理。若收费员输入错误,可按()键修改输入的车牌后重新进行操作。 A、车型B、车牌C、改轴D、更改

摩托车轮(轴)荷仪按适用车型分为( )、两轮两种。A.三轮型B.全车型C.单轴型D.电子式

哪几种情况下,出口收费员在误判车型时可以直接修改车型,不会产生销票()。A.刷卡之前,收费员可直接按正确的车型进行修改B.卡已刷过,屏幕上显示出入口车型判断不一致,收费员可直接按正确的车型进行修改C.发票已打印完毕,但该车还未驶离,收费员可直接按正确的车型进行修改D.卡已刷过,系统已提示选择通行费收取方式,但还未打印发票,收费员可直接按正确的车型进行修改

特殊情况流程中属于轴组操作的有()A.整车插入B.整车删除C.轴组插入D.轴组删除E.轴组分离F.轴型合并

出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有:()A.轴组插入B.轴组删除C.轴组分离D.车辆合并

下列说法错误的有:()A.车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作B.双联轴、三联轴才允许分离,分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重C.轴组删除只能删除重量小于1吨的轴D.轴组插入应由班长当场确认,方可进行操作E.由于车辆过长,车辆无法收尾,导致称重数据未上传的;引导车辆向前时应收取适当抵押物品

计重系统中的五大设备之一—轮胎识别器是用来()A.检测车型B.检测胎型C.检测轴组D.检测轴重

有悬浮轴车辆出口时,正确的操作是().A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性;疑难车型库中没有该车信息时,按行驶证判别;如行驶证有该轴的内容,则其悬浮轴计入总轴数B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,如该悬浮轴对通行费有影响的,收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴C、在收费站通行条件允许时,建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正D、疑难车型库中没有该车信息时,对假冒悬浮轴车辆,收费车道在异常情况登记表中做好记录

出口收费员在操作时若车型误判发生在刷卡前,收费员可以(按)()更改车型。A、直接B、“更改车型”键C、“票据”键D、“疑难车型”键

汽车轴型号为“1.22”,则该车型指的是()车型。A、单轴双轮B、双轴单轮C、双轴双轮D、单双轴型

入口刷卡后发现车型误判,收费员操作正确的是()A、将已写的入口误判车型的通行卡置于一边B、按“模拟”键,模拟通过一车辆车C、重新判断车型,进行发卡操作D、此卡下班后上交进行销卡处理

当称重设备将车辆的二组轴识别为一组轴时,需要进行轴组分离操作。只有双联轴、三联轴才允许分离,分离出的轴组重不能超出被分离前轴组总重。

当称重设备将两辆车判为一辆车,按“异常处理”键对车辆进行分离时,可以选中任意轴组操作。

入口收费员刷卡后发现车型误判,应重新判车型进行发卡操作,误判车型的通行卡则发给下一辆相同车型车辆。

出口收费员对20座、40座ETC客车操作正确的是()A、收费员按新标准判别车型,刷CPU卡B、收费员按原车型标准判别车型,刷CPU卡C、刷CPU卡后,按原车型标准判别后收费D、刷CPU卡后,按系统提示是否享有优惠后更改车型收费

有悬浮轴车辆出口时,正确的操作是()A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性;疑难车型库中没有该车信息时,按行驶证判别;如行驶证有该轴的内容,则其悬浮轴计入总轴数B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,如该悬浮轴对通行费有影响的,收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴C、在收费站通行条件允许时,建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正D、疑难车型库中没有该车信息时,对假冒悬浮轴车辆,收费人员在《特殊事件记录表》中做好记录

哪几种情况下,出口收费员在误判车型时可以直接修改车型,会产生销票?()A、刷卡之前,收费员可直接按正确的车型进行修改B、卡已刷过,屏幕上显示出入口车型判断不一致,收费员可直接按正确的车型进行修改C、发票已打印完毕,但该车还未驶离,收费员可直接按正确的车型进行修改D、卡已刷过,系统已提示选择通行费收取方式,但还未打印发票,收费员可直接按正确的车型进行修改

计重系统中的五大设备之一—轮胎识别器是用来()A、检测车型B、检测胎型C、检测轴组D、检测轴重

符合优惠条件的20座、40座ETC客车按原车型标准收费,收费员按新标准判别车型,刷CPU卡后,系统明确提示,收费员更改车型后收费。

电脑识别轴型为127,而实际轴型为时1127,应()。A、修改轴型B、合并轴型C、分离轴型D、退出重称

以下操作说法正确的是()。A、整车删除不需旁站B、更改轴组轴限加大不需旁站C、1127型改为1227型不需旁站D、挂车处理轴限降低不需旁站

下列说法错误的有:()A、车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作B、双联轴、三联轴才允许分离,分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重C、轴组删除只能删除重量小于1吨的轴D、轴组插入应由班长当场确认,方可进行操作E、由于车辆过长,车辆无法收尾,导致称重数据未上传的;引导车辆向前时应收取适当抵押物品

出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有:()A、轴组插入B、轴组删除C、轴组分离D、车辆合并

特殊情况流程中属于轴组操作的有()A、整车插入B、整车删除C、轴组插入D、轴组删除E、轴组分离F、轴型合并

一辆特殊车型的车辆,轴组数超过11组,收费系统软件显示计重分离,需要合并时:()A、应将所有轴组的重量依次合并B、只能合并前六轴,从第七轴起抛弃。C、手动计算所有重量,删除所有计重,并插入合并后的重量D、三者都不对

属于货5的车型有()A、 1127型B、 157型C、 115型D、 114型E、 127型F、 15型

分离车辆操作,系统提示输入分离信息后,收费员应按照“AAA-WWW-BBB”格式进行输入,其中WWW为()。A、首辆车的轴组信息B、首辆车的总重C、下一辆车的轴组信息D、下一辆车的总重