尖轨的长度随道岔的号数不同而变化,道岔辙叉号码愈大,尖轨愈长,转辙角愈大。() 此题为判断题(对，错)。
道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。此题为判断题(对，错)。
道岔辙叉号数选择应符合,正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度。() 此题为判断题(对，错)。
在叉心顶面上找一脚宽的长度,然后在此宽度上向辙叉尖端量长度为9个脚的长度时,此道岔的辙叉号数为9号道岔。() 此题为判断题(对，错)。
道岔辙叉号数越大,列车侧向通过时产生的离心力和对道岔的冲击力越小,允许通过的速度越高。() 此题为判断题(对，错)。
辙叉角α愈大,道岔号数N愈大,() 此题为判断题(对，错)。
道岔号数愈大,其辙叉角愈大,导曲线半径愈大,容许的侧向过岔速度也愈大。() 此题为判断题(对，错)。
复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。() 此题为判断题(对，错)。
锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。() 此题为判断题(对，错)。
复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小。() 此题为判断题(对，错)。
道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就可愈高。此题为判断题(对，错)。
判断题复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。A对B错
判断题复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小。A对B错
判断题道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。A对B错
判断题道岔辙叉号数越大，列车侧向通过速度就越高。A对B错
填空题道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。
判断题道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。（）A对B错
判断题道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。A对B错
判断题习惯上用道岔辙叉角的正切值表示道岔号数。A对B错
判断题道岔号数N与辙叉角α的关系是号数N越大，α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。（考点范围：道岔相关知识）A对B错
判断题为提高单开道岔的过岔速度，可采用辙叉号数较大的道岔。（）A对B错