道岔辙叉号数选择应符合,正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度。() 此题为判断题(对,错)。

道岔辙叉号数选择应符合,正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

用于不得小于12号道岔辙叉号数的为()。 A、在区段站侧向接发停车货物列车,并位于正线的单开道岔B、在中间站侧向接发货物列车并位于正线的单开道岔C、侧向通过列车速度超过45km/hD、峰下线路采用的对称道岔

列车直向通过速度小于100km/h的路段内,侧向接发列车的会让站、越行站、中间站的正线道岔不应小于 ()号。A.9B.12C.18D.30

列车直向通过速度为100-160km/h的路段时,正线道岔不应小于12号。

路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用多少米?A.12.5B.6.25C.4.5D.0

为了提高单开道岔的过岔速度,可以()A.采用辙叉号数较大的道岔B.采用辙叉号数较小的道岔C.采用活动心轨道岔D.设置外轨超高

3、路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用 米。A.12.5B.6.25C.4.5D.0

11、列车直向通过速度为100-160km/h的路段时,正线道岔不应小于12号。

路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用 米。A.12.5B.6.25C.4.5D.0

31、道岔是以其辙叉角的大小不同来分号,号数越小,辙叉角越小,机车车辆侧线通过道岔时越平稳,允许的侧线通过速度也越高