Knorr制动机当压力空气从制动风缸进入制动控制单元后，分成三路，分别进入()A、紧急制动阀B、模拟转换阀C、中继阀D、载荷调整阀
当施行紧急制动或制动系统发生故障，以及发生列车意外分离时，()便因失电失磁而动作，并通过七级中继阀发生紧急制动作用A、空电转换器B、紧急电磁阀C、备用电磁阀D、故障缓解电磁阀
（）作用是持续监控和车重相关的预控压力，并在紧急制动时根据相应的车重，限制预控压力。A、模拟转换阀B、称重阀C、紧急阀D、中继阀
西安地铁二号线车辆制动系统的空重车调整阀只影响紧急制动的压力并正比于空气簧压力。
120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。
F8电空阀设有（）、缓解电磁阀、紧急制动电磁阀三个电磁阀。
电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气由（）排向大气。A、中继阀B、257YV制动电空阀C、电动放风阀D、紧急阀
一号线地铁列车紧急制动时，紧急电磁阀（EBV）失电，空重阀（LA）来的压力空气进入中继阀（RL）的下膜板，经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。
加装了常用制动和紧急制动模块的机车，CZDF-8号电空阀得电动作后，使中继阀总风遮断（）。
电空位电空控制器实施紧急制动时，列车管的压力主要是通过以下哪些阀排向大气的：（）A、中继阀B、电动放风阀C、排1电空阀D、紧急阀
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。A、紧急制动后的紧急阀复位时间长短；B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作；D、392电空阀的动作时间
104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
当紧急电空阀得电时，使（）迅速排放制动管压力空气，以产生紧急制动作习。
电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）A、中继阀B、257制动电空阀C、95、94放风阀D、258缓解电空阀
DK-1型制动机的电动放风阀的作用是：当紧急电空阀得电时，迅速开放 （） 压力空气排大气通路，使列车产生紧急制动作用。
紧急阀在紧急制动位时，电空制动机必然产生紧急制动作用。
紧急制动由紧急制动电磁阀控制，由（）根据每节车辆不同载荷而产生不同的空气压力，传送给E-P转换中继阀。
紧急制动模拟试验时，给自动紧急放风阀和CZDF8电空阀一个紧急制动电指令，列车管压力应在（）秒内降至0。A、10B、8C、6D、4
判断题一号线地铁列车紧急制动时，紧急电磁阀（EBV）失电，空重阀（LA）来的压力空气进入中继阀（RL）的下膜板，经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力。A对B错
填空题加装了常用制动和紧急制动模块的机车，CZDF-8号电空阀得电动作后，使中继阀总风遮断（）。
填空题104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
单选题电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）A中继阀B257制动电空阀C95、94放风阀D258缓解电空阀
填空题紧急制动由紧急制动电磁阀控制，由（）根据每节车辆不同载荷而产生不同的空气压力，传送给E-P转换中继阀。
单选题紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。A紧急制动后的紧急阀复位时间长短；B紧急制动作用的产生C电动放风阀的动作；D392电空阀的动作时间
填空题当紧急电空阀得电时，使（）迅速排放制动管压力空气，以产生紧急制动作习。
单选题电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气由（）排向大气。A中继阀B257YV制动电空阀C电动放风阀D紧急阀
多选题电空位电空控制器实施紧急制动时，列车管的压力主要是通过以下哪些阀排向大气的：（）A中继阀B电动放风阀C排1电空阀D紧急阀