紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。A、紧急制动后的紧急阀复位时间长短；B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作；D、392电空阀的动作时间
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。
- A、紧急制动后的紧急阀复位时间长短；
- B、紧急制动作用的产生
- C、电动放风阀的动作；
- D、392电空阀的动作时间
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F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作
单选题当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A自阀调整阀B分配阀紧急部C自阀放风阀D分配阀紧急部与放风阀同时动作
判断题F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。A对B错
判断题紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。A对B错