DK－1制动机,电空制动控制器实施紧急制动时,下列描述正确的是()。 A、紧急阀先动作，电动放风阀后动作B、电动放风阀先动作，紧急阀后动作C、紧急阀、电动放风阀一起动作D、只电动放风阀动作
电空位操纵,电空制动控制器在紧急位时,紧急放风阀先动作,产生紧急制动作用。() 此题为判断题(对，错)。
紧急制动时，紧急电磁阀失电使总风经电空转换模块进入空重车调整阀，产生一个经载荷调整的紧急预控压力，通过中继阀给制动缸释迦紧急制动压力。()
DK－1型制动机常用制动起紧急制动的原因有()。 A.分配阀紧急增压阀故障B.电动放风阀故障C.392电空阀故障D.紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
自动制动阀施行紧急制动时，列车管的压力空气不但从自动制动阀放风阀口急速排向大气，而且还要从分配阀紧急放风阀口排向大气。
电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是（）。A、紧急阀先动作，电动放风阀后动作B、电动放风阀先动作，紧急阀后动作C、紧急阀、电动放风阀一起动作
司机实施紧急制动时，电动放风阀和紧急阀的动作顺序是（）。A、电动放风阀先动作，紧急阀后动作B、紧急阀先动作，电动放风阀后动作C、电动放风阀和紧急阀一起动作D、不确定
电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气由（）排向大气。A、中继阀B、257YV制动电空阀C、电动放风阀D、紧急阀
DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。A、紧急增压阀故障；B、紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；C、电动放风阀故障；D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
常用制动起紧急制动的原因有（）。A、分配阀紧急增压阀故障B、392电空阀故障C、电动放风阀故障D、紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是（）。A、紧急阀先动作，电动放风阀后动作B、电动放风阀先动作，紧急阀后动作C、紧急阀.电动防风一起动作
电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。
电空位电空控制器实施紧急制动时，列车管的压力主要是通过以下哪些阀排向大气的：（）A、中继阀B、电动放风阀C、排1电空阀D、紧急阀
紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。A、紧急制动后的紧急阀复位时间长短；B、紧急制动作用的产生C、电动放风阀的动作；D、392电空阀的动作时间
电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）A、中继阀B、257制动电空阀C、95、94放风阀D、258缓解电空阀
电空控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是（）。A、紧急阀先动作，电动放风阀后动作B、电动放风阀先动作，紧急阀后动作C、紧急阀和电动放风阀一起动作D、不确定
单选题司机实施紧急制动时，电动放风阀和紧急阀的动作顺序是（）。A电动放风阀先动作，紧急阀后动作B紧急阀先动作，电动放风阀后动作C电动放风阀和紧急阀一起动作D不确定
单选题电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸内的压力空气由（）排向大气。A中继阀B257YV制动电空阀C电动放风阀D紧急阀
多选题电空位电空控制器实施紧急制动时，列车管的压力主要是通过以下哪些阀排向大气的：（）A中继阀B电动放风阀C排1电空阀D紧急阀
单选题常用制动起紧急制动的原因有（）。A分配阀紧急增压阀故障B392电空阀故障C电动放风阀故障D紧急放风阀活塞中心孔孔径太小
单选题DK-1型电空制动机常用制动起紧急制动的原因之一可能有（）。A紧急增压阀故障；B紧急放风阀活塞中心孔孔径过小或半堵；C电动放风阀故障；D紧急放风阀活塞中心孔孔径太大。
单选题电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是（）。A紧急阀先动作，电动放风阀后动作B电动放风阀先动作，紧急阀后动作C紧急阀、电动放风阀一起动作
单选题紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时，制动管的压力空气排大气的快慢，决定（）。A紧急制动后的紧急阀复位时间长短；B紧急制动作用的产生C电动放风阀的动作；D392电空阀的动作时间
判断题电空位操纵，电空制动控制器在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。A对B错
单选题电空制动控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是（）。A紧急阀先动作，电动放风阀后动作B电动放风阀先动作，紧急阀后动作C紧急阀.电动防风一起动作
单选题电空控制器实施紧急制动时，下列描述正确的是（）。A紧急阀先动作，电动放风阀后动作B电动放风阀先动作，紧急阀后动作C紧急阀和电动放风阀一起动作D不确定
单选题紧急制动模拟试验时，给自动紧急放风阀和CZDF8电空阀一个紧急制动电指令，列车管压力应在（）秒内降至0。A10B8C6D4