遥控无人机由爬升转为平飞时A.到达预定高度时,开始改平飞B.超过预定高度10-20米时,开始改平飞C.上升至预定高度前10-20米时,开始改平飞

遥控无人机由爬升转为平飞时

A.到达预定高度时,开始改平飞

B.超过预定高度10-20米时,开始改平飞

C.上升至预定高度前10-20米时,开始改平飞


相关考题:

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操作易产生偏差的是()A.根据情况适时调整推拉杆及舵量B.平飞,爬升飞行状态变换时,推杆拉杆方向不正,干扰其他通道C.调整飞行姿态时要防止飞机迎角过大

影响平飞性能的因素,错误的是()。A.在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大, 平飞所需功率有所减小B.直升机废阻力面积越大,飞行速度越快C.随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小

飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列正确的操纵是A.不断检查空速、高度和航向指示B.定高平飞结束前可以休息C.偶尔关注一下空速、高度和航向指示

无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时,下列操纵易产生偏差的是A.及时检查地平仪位置关系,及时修正偏差,B.平飞、爬升飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道C.动作柔和,且有提前量,

遥控无人机由下降转为平飞时()A.超过预定高度10-20米时,开始改平飞B.超过预定高度20-30米时,开始改平飞C.超过预定高度50米时,开始平飞

遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时A.注视地平仪,稍顶杆,收油门B.注视地平仪,稍拉杆,收油门C.注视地平仪,稍拉杆,推油门

遥控无人机在预定高度由下降转平飞时A.注视地平仪,柔和地加油门,同时拉杆B.注视地平仪,快速加油门,同时拉杆C.注视地平仪,柔和地加油门,同时顶杆

遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时A.注视地平仪,柔和地加油门至100%,同时稍拉杆转为爬升B.注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速拉杆转为爬升C.注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速顶杆

遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括A.动作粗,操纵量大,造成飞行状态不稳定B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道C.天气状况不佳

遥控无人机平飞转弯前A.根据转弯坡度大小,减油门5%-10%,保持好平飞状态B.根据转弯坡度大小,加油门5%-10%,保持好平飞状态C.保持当前平飞状态

遥控无人机由下降转为平飞时A.到达预定高度时,开始改平飞B.超过预定高度20-30米时,开始改平飞C.下降至预定高度前20-30米时,开始改平飞

遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度A.应及时地收小油门,必要时可收至20%,增大下滑角B.应适当地加大油门,减小下滑角C.转为平飞进行修正

无人机能获得平飞航时最长的速度是()A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度

遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度()A、应及时地收小油门,必要时可收至20%,增大下滑角B、应适当地加大油门,减小下滑角C、转为平飞进行修正

遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括()A、动作粗,操纵量大,造成飞行状态不稳定B、平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时,推杆、拉杆方向不正,干扰其他通道C、天气状况不佳

遥控无人机平飞转弯前()A、根据转弯坡度大小,减油门5%-10%,保持好平飞状态B、根据转弯坡度大小,加油门5%-10%,保持好平飞状态C、保持当前平飞状态

飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时,下列正确的操纵是()A、不断检查空速、高度和航向指示B、定高平飞结束前可以休息C、偶尔关注一下空速、高度和航向指示

遥控无人机由爬升转为平飞时()A、到达预定高度时,开始改平飞B、超过预定高度10-20米时,开始改平飞C、上升至预定高度前10-20米时,开始改平飞

飞机的平飞速度范围可用飞行包线表示出来,从飞行包线可以看出().A、随着高度的增加,最大平飞速度和最小平飞速度减小,平飞速度范围减小B、随着高度增加,最小平飞速度和最大平飞速度增加,平飞速度范围减小C、随高度增加,最小平飞速度减小,最大平飞速度增加,平飞速度范围减小D、随高度增加,最小平飞速度增加,最大平飞速度减小,平飞速度范围减小

遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时()A、注视地平仪,稍顶杆,收油门B、注视地平仪,稍拉杆,收油门C、注视地平仪,稍拉杆,推油门

在其它条件不变的情况下,飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是()A、平飞所需速度与巡航高度无关B、巡航高度越高,平飞所需速度越大C、巡航高度越高,平飞所需速度越小D、随着巡航高度的增加,平飞所需速度先是增加然后减小

影响平飞性能的因素,错误的是()A、在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大。在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大,平飞所需功率有所减小。B、直升机废阻力面积越大,飞行速度越快。C、随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小。

平飞时,活塞式发动机飞机在()获得最大指示空速。A、实用升限B、最佳巡航高度C、能维持平飞的最低高度

遥控无人机在预定高度由下降转平飞时()A、注视地平仪,柔和地加油门,同时拉杆B、注视地平仪,快速加油门,同时拉杆C、注视地平仪,柔和地加油门,同时顶杆

遥控无人机由下降转为平飞时()A、到达预定高度时,开始改平飞B、超过预定高度20-30米时,开始改平飞C、下降至预定高度前20-30米时,开始改平飞

遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时()A、注视地平仪,柔和地加油门至100%,同时稍拉杆转为爬升B、注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速拉杆转为爬升C、注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速顶杆

单选题在其它条件不变的情况下,飞机平飞所需速度与巡航高度的关系是()A平飞所需速度与巡航高度无关B巡航高度越高,平飞所需速度越大C巡航高度越高,平飞所需速度越小D随着巡航高度的增加,平飞所需速度先是增加然后减小