列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其风压为()。 A、500~600kPaB、600~700kPaC、750~800kPaD、800~1000kPa
列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其风压为()。
A、500~600kPa
B、600~700kPa
C、750~800kPa
D、800~1000kPa
相关考题:
编织制动软管总成装车前须进行风压试验,通以压缩空气达到后650~700kPa保压(),编织制动软管总成须无漏泄、破裂,软管发生气泡在10min内逐渐减少并消失者可使用。A、650~700kPaB、675~700kPaC、5minD、10min
机车车辆用折角塞门的标记示例:折角塞门DN32TB/T1133-1999,组装好后,车辆用的折角塞门须以600Kpa的压缩空气进行气密性试验,机车用的折角塞门须以()进行试验,不得泄露。A、600KpaB、700KpaC、800KpaD、900Kpa
单选题编织制动软管总成风压试验时将编制制动软管总成置于水槽内,通以压缩空气达到()kpa后保压5min,编制制动软管总成须无泄漏,破损。A550-600B600-650C650-700D700-750
单选题列车软管组成后,须进行风压漏泄试验,其风压为()。A500~600kPaB600~700kPaC750~800kPaD800~1000kPa