背景资料
某单位拟建设3 个3.5 万吨级离岸卸煤码头和521.1m 长、18.7m 宽的连接栈桥。卸煤码
头为高桩梁板式结构，采用Φ1200mm（B 型）PHC 管桩，桩长为58m~71m（含钢桩靴）。
现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等
级为C30。
栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148 根Φ800mm（B 型）PHC 管桩，桩
长为45m~52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78 根Φ1200mm 钻孔灌注桩，桩长为
54m~65m。
工程2012 年4 月开工，码头沉桩施工过程中有2 根桩桩头部位出现细微裂缝；8 月份，
第11 号强台风“海葵”来临前，一艘500t 的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1 人死亡，
直接经济损失150 万元。
栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。
问题
根据交通部《水上交通事故统计办法》规定，确定在11 号强台风中海损事故等级，
并简述安全事故调查处理的步骤。