运输通道的形成是（ ）的必然结果。A.规模经济发展B.经济主体发展C.客货流的发生地和目的地的运量集约化D.客观经济规律发展

运输通道的形成是（ ）的必然结果。

A.规模经济发展
B.经济主体发展
C.客货流的发生地和目的地的运量集约化
D.客观经济规律发展

参考解析

解析：随着规模经济的发展，地区间物资交流量的增加，会出现两个集约化趋势：一是客货流的发生地和目的地的运量集约化；二是运输途径的集约化。

相关考题：

刻伤、环剥的作用机理是暂时阻断形成层的运输通道。( ) 此题为判断题(对，错)。
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通道系统的综合运输能力是由()这几部分有机组合而形成的。 A.各种交通运输方式系统自身内部形成的综合运输能力B.各种交通运输方式与外部环境之间的协调C.各种交通运输方式间的能力协调D.国际交通运输通道系统接口的协调E.综合交通运输系统的组织管理
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打通从太平洋到波罗的海的运输大通道，逐步形成连接东亚、西亚、澳洲的交通运输网络。()
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运输投资的实质是追加（ ），以形成直接或间接的运输生产能力。A.资金B.运输工具C.生产要素D.运输通道
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关于我国新型社区形成的历史条件,以下说法正确的是()。 A、我国新型社区的形成是行政体制改革的必然结果B、我国新型社区的形成是交通网络发展的必然结果C、我国新型社区的形成是城市化进程的必然结果D、我国新型社区的形成是市场经济发展的必然结果
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由生产力布局而形成的各大经济地域“点”和以各种运输方式将它们连接起来的“线”是( )形成的条件和建设的基础。A.运输通道B.运输布局C.运输供给D.运输结构
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运输通道的形成是( )的必然结果。A.运输业务增长B.技术进步C.客货流的发生地和目的地的运量集约化D.客观经济规律发展
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运输通道形成的前提是运输流量大和( )。A.运输方式多B.运输效率高C.运输距离长D.运输方案好
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运输通道形成的基础是客货运量集中化和（）集中化。A.运输路径B.生产资源C.经营管理D.优势产业
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运输通道形成的前提是运输量大和()。A:运输方式多B:运输效率高C:运输距离长D:运输方案好
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关于通道蛋白介导的运输，叙述错误的是（）。A、通道蛋白分子不需与转运物质结合B、绝大多数通道蛋白形成有选择性开关的多次跨膜通道C、通道蛋白具备离子的选择性和构象可调控性D、配体门通道蛋白包括胞外配体门通道和胞内配体门通道
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缬氨霉素使K+通过膜的作用，属于以下类型（）A、载体蛋白主动运输B、形成亲水通道主动运输C、形成载体蛋白被动运输D、形成亲水通道被动运输
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我国综合交通网骨架由“五横五纵”综合运输大通道和国际区域运输通道组成，国际区域运输通道包括（）。A、中亚国际运输通道B、东南亚国际运输通道C、南亚国际运输通道D、西北亚国际运输通道E、东亚国际运输通道
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在《综合交通网规划》中，以下属于五纵的是（）。A、陆桥运输大通道B、上海至瑞丽运输大通道C、沿江运输大通道D、临河至防城港运输大通道
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《综合交通网中长期发展规划》提出，综合交通网骨架由“五纵五横”综合运输大通道和国际区域运输通道组成，其中属于“五纵”通道的是（）。A、京沪运输大通道B、青岛至拉萨运输大通道C、陆桥运输大通道D、沿江运输大通道
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运输通道形成的前提条件是流量大和（　）。A、运输方式多B、效率高C、货物流向合理D、货物种类多
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运输通道形成的前提是（）。A、流量大B、运距短C、效率高D、流向合理E、货种多
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运输过程的协调性是现代化大生产的客观要求，是劳动分工与协作的必然结果。
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多选题我国综合交通网骨架由“五横五纵”综合运输大通道和国际区域运输通道组成，国际区域运输通道包括（）。A中亚国际运输通道B东南亚国际运输通道C南亚国际运输通道D西北亚国际运输通道E东亚国际运输通道
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单选题运输通道形成的前提条件是流量大和（　）。A运输方式多B效率高C货物流向合理D货物种类多
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单选题运输通道形成的前提是运输流量大和（ ）。A运输方式多B运输效率高C运输距离长D运输方案好
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单选题运输通道形成的基础是客货运量集中化和（ ）集中化。A运输路径B生产资源C经营管理D优势产业
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单选题运输通道形成的前提是（ ）。A运输方式B运输量大C运输距离长D运输方案好
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多选题运输通道形成的前提是（）。A流量大B运距短C效率高D流向合理E货种多
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单选题《综合交通网中长期发展规划》提出，综合交通网骨架由“五纵五横”综合运输大通道和国际区域运输通道组成，其中属于“五纵”通道的是（）。A京沪运输大通道B青岛至拉萨运输大通道C陆桥运输大通道D沿江运输大通道
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单选题K+从浓度低的一侧通过膜到浓度高的一侧，属于以下哪种类型（）。A载体蛋白主动运输B形成亲水通道主动运输C形成载体蛋白被动运输D形成亲水通道被动运输
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单选题K+顺着浓度通过细胞膜的作用，属于以下哪种类型（）。A载体蛋白主动运输B形成亲水通道主动运输C形成载体蛋白被动运输D形成亲水通道被动运输
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