美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。假定美国政府决定给予波音公司每架飞机3单位的生产补贴，问新的古诺／纳什均衡（价格、产量与各自利润）为多少？
美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。假定美国政府决定给予波音公司每架飞机3单位的生产补贴，问新的古诺／纳什均衡（价格、产量与各自利润）为多少？
参考解析
解析：美国政府给予波音公司补助后，波音公司的成本函数变为c’1(q1)=8q1-3q1=5q1，波音公司 的利润函数变为：
利润最大化的一阶条件为：
得波音公司的反应函数为
同理可得空客公司的反应函数为
令q1=qe1，q2一qe2，联立两个反应函数，得到古诺均衡解为：q1 =6，q2 =3;p=11;π1=36,π2 =9。
利润最大化的一阶条件为：
得波音公司的反应函数为
同理可得空客公司的反应函数为
令q1=qe1，q2一qe2，联立两个反应函数，得到古诺均衡解为：q1 =6，q2 =3;p=11;π1=36,π2 =9。
相关考题：
下列有关古诺纳什均衡说法错误的是（）.A.模型中两个反应函数的交叉点就是纳什均衡B.双方所做的产量决策都为给定对方所做的产量决策的前提下的最优决策，因而双方都没有动力改变其产量C.当价格等于边际成本时，便达到古诺均衡各厂商的利润为零D.古诺纳什均衡具有稳定性，如果企业没有在古诺均衡点进行生产，它们会自动调整产量直到
下列关于空客与波音飞机说法正确的是()A.空客飞机的起落架一般说来比波音的起落架高一些B.A380是现在载运量最大的飞机C.波音公司的在中国天津设立了B737的总装线D.机翼的翼尖有上下两个三角形小翼是空客飞机的一个特征
假定某完全竞争行业有100个相同的厂商，单个厂商的短期总成本函数为.STC=Q2+6Q +20。 (l)求市场的短期供给函数。 (2)假定市场的需求函数为Qd=420 - 30P，求该市场的短期均衡价格和均衡产量。 (3)假定政府对每一单位商品征收1.6元的销售税，那么，该市场的短期均衡价格和均衡产量是多少？消费者和厂商各自负担多少税收？
假设在一个市场上有两家企业，该市场的逆需求函数为P=4一罢，企业1的成本函数为 c1= q1，企业2的成本函数为C2 =2q2，P为价格，Q为两个企业的总产量，q为每个企业的产量。 (1)假设两个企业可以组成一个卡特尔，求垄断价格及每个企业的产量。 (2)试证明：卡特尔不是一个纳什均衡。 (3)假设两个企业进行产量竞争，求古诺均衡下的价格和每个企业的产量。
假定某厂商的需求函数为Q =100-P，平均成本函数为Ac=120/Q+2。 (1)求该厂商实现利润最大化时的产量、价格及利润量。 (2)如果政府对每单位产品征税8元，那么，该厂商实现利润最大化时的产量、价格及利润量又是多少？与(1)中的结果进行比较。
某国电信市场原本由一家公司经营，其成本函数为TC=Q2- 10Q +30，市场需求为Qd=15 -P (1)求市场均衡产量、均衡价格及利润。 (2)现将该公司拆分为A、B两家公司，由于技术水平和规模状态的不同，A、B两家公司的成本，函数分别为(A)假设两家公司独立行动，各自谋求本公司利润最大化，求均衡时A、B两家公司的产量、利润和市场价格。 (B)若两家公司共谋形成卡特尔，求均衡时A、日两家公司的产量、利润和市场价格。
假设某大宗商品的国际需求函数Q=a-P。两个寡头公司1和2向该市场提供同质产品，拥有不变的单位边际成本，分别为c1和c2，且有a>c2 >c1。 若两个公司展开古诺(Cournot)竞争，则各自的纳什均衡产量q1和q2是多少？
假定某寡头厂商面临一条弯折的需求曲线，产量在0~30单位范围内时需求函数为P=60-0.3Q，产量超过30单位时需求函数为P=66 -0.50;该厂商的短期总成本函数为STC=0.005 Q3-0. 2Q2 +36Q +200。 (1)求该寡头厂商利润最大化的均衡产量和均衡价格。 (2)假定该厂商成本增加，导致短期总成本函数变为STC =0.005Q3 -0.2Q2 +50Q +200，求该寡头厂商利润最大化的均衡产量和均衡价格。 (3)对以上(1)和(2)的结果作出解释。
美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。 假定两公司都生产，找出古诺／纳什均衡并求出均衡时的产量、价格与利润。
假定某寡头市场有两个厂商生产同种产品，市场的反需求函数为P=100—Q，两个厂商的成本函数分别为TC1=20Q，TC2=0.5Q22。 (1)假定两厂商按古诺模型行动，求两厂商各自的产量和利润量，以及行业的总利润量。 (2)假定两厂商联合行动组成卡特尔，追求共同利润最大化，求两厂商各自的产量和利润量，以及行业的总利润量。 (3)比较(1)与(2)的结果。
美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。相对于无补贴的均衡，两个公司各自的利润是否改变？美国政府作为整体，利润是否改变？
假设某完全竞争行业有200个相同的企业，企业的短期成本函数为TC =0. 2Q2+Q+15，市场需求函数为Qp= 2475 - 95P，厂商的长期总成本函数为LTC=0.1Q3-1. 2Q2+11.1Q，求： (1)市场短期均衡价格、产量及厂商利润。 (2)市场长期均衡价格与产量。 (3)说明是否会有厂商退出经营。
假设某完全竞争行业有500个相同的厂商，每个厂商的短期成本函数为：STC=O. 5Q2+Q+10。 (1)求完全竞争市场的短期供给函数。 (2)假设市场需求函数为QD=4 000-400P，求市场的均衡价格和产量。 (3)假定对每一件产品征收0．9元的税，新的市场均衡价格和产量又为多少？厂商和消费者的税收负担各为多少？
美国的波音公司与法国的空客公司都向世界出售民用客机。假设世界对飞机的需求函数为p=20-q，两个公司的成本函数均为c(q)=8q。（1）相对于无补贴的均衡，两个公司各自的利润是否改变？美国政府作为整体，利润是否改变？上问中的结果反映古诺模型假定是否合适？为什么？
市场反需求函数为P=a-bQ，有N（N≥3）个同质企业，典型企业i的成本函数为TC（qi）=Qqi，其中Q为市场的总产量，且Q=（q1+q2…+qx）。 假设价格为P，求N个企业进行古诺竞争时每个企业的产量和利润，以及市场总产量和总利润。
假设有甲和乙两家企业，市场需求函数为Q=100-P，Q=q1+q2，两家企业的成本函数均为Ci=20qi，i=1，2。问：(1)试计算反应函数，古诺均衡的产量和利润。(2)如果企业甲不得不在企业乙选择q2的情况下选择q1，且甲明确知道企业乙的反应函数，问企业甲根据利润最大化决定的产量，利润是多少？企业乙的利润和产量是多少？(3)如果企业家可以在企业乙之前、同时或之后决定产量，请问企业甲该如何选择？
某航空公司为满足客运量日益增长的需求，拟购置一批新的远程、中程及短程的喷气式客机。每架远程客机价格670万美元，中程客机500万美元，短程客机35万美元。该公司现有资金12000万美元用于购买飞机。据估计每架远程客机的年净利润为82万美元，中程客机的年净利润为60万美元，短程客机的年净利润为40万美元。假设该公司现有的熟练驾驶员可支持30架新购飞机的飞行任务，维修能力足以满足...每架远程客机…量相当于5/3架短程客机，为获取最大利润，该公司应购买各类客机分别为 （ ） 架。 A.远程17，中程1，短程0 B.远程15，中程1，短程2 C.远程12，中程3，短程3 D.远程10，中程3，短程5
下列有关古诺纳什均衡说法错误的是（）.A、模型中两个反应函数的交叉点就是纳什均衡B、双方所做的产量决策都为给定对方所做的产量决策的前提下的最优决策，因而双方都没有动力改变其产量C、当价格等于边际成本时，便达到古诺均衡各厂商的利润为零D、古诺纳什均衡具有稳定性，如果企业没有在古诺均衡点进行生产，它们会自动调整产量直到
1996年12月15日，美国波音飞机公司宣布兼并英国麦道飞机公司，从而使新波音有望在1997年成为世界上最大的民用和军用飞机制造企业，消息传来，业内甚为震惊。论实力，麦道是世界上第三大航空器制造公司，1993年企业排名全球第83位。然而近几年来，在与波音和空中客车的竞争中，麦道一路败北，占世界市场份额从22％下降到15％，继而又下降到不到10％。麦道曾是世界上最大的军用飞机商，但现在军用机的技术能力也跟不上其他的主要竞争对手，要想继续独立生存，就十分困难了。早在1970年，英、法、德、西班牙四国政府用各自的航空器制造企业组成空中客车公司。到1995年，市场份额从零增长到30％。1994年，空中客车的订货首次超过波音，占市场份额的48％，俨然成为与波音旗鼓相当的对手。由于欧洲各国政府对空中客车的不断补贴，波音的优势已经越来越受到威胁。波音与麦道联姻的背景是什么？
下列哪一项应计入GDP？为什么？应计入消费、投资、政府购买和净出口中的哪一项？ ①史密斯为自己购买了一所具有100年历史的维多利亚式房子。 ②琼斯为自己建造了一所全新的现代房屋。 ③约翰在纽约股票交易所购买琼斯200万美元的IBM股票。 ④政府向灾区发放1000万美元的救灾款。 ⑤一个五星级酒店的著名厨师在家里为家人烹制了美味菜肴。 ⑥波音公司向美国空军出售一架飞机。 ⑦波音公司向美国航空公司出售一架飞机。 ⑧波音公司向中国航公司出售一架飞机。 ⑨波音公司向某富豪出售一架私人飞机。 ⑩波音公司制造了一架下一年出售的飞机。
单选题中国甲航空公司欲从美国波音公司购进两架波音757客机，该两架客机已在美国进行国籍登记，这两架飞机的所有权何时从波音公司转移至甲航空公司，我国法律规定（）A首先应当适用双方选择的法律B当事人未选择的，适用与该购机合同有最密切联系国家的法律C适用美国法D适用中国法
问答题1996年12月15日，美国波音飞机公司宣布兼并英国麦道飞机公司，从而使新波音有望在1997年成为世界上最大的民用和军用飞机制造企业，消息传来，业内甚为震惊。论实力，麦道是世界上第三大航空器制造公司，1993年企业排名全球第83位。然而近几年来，在与波音和空中客车的竞争中，麦道一路败北，占世界市场份额从22％下降到15％，继而又下降到不到10％。麦道曾是世界上最大的军用飞机商，但现在军用机的技术能力也跟不上其他的主要竞争对手，要想继续独立生存，就十分困难了。早在1970年，英、法、德、西班牙四国政府用各自的航空器制造企业组成空中客车公司。到1995年，市场份额从零增长到30％。1994年，空中客车的订货首次超过波音，占市场份额的48％，俨然成为与波音旗鼓相当的对手。由于欧洲各国政府对空中客车的不断补贴，波音的优势已经越来越受到威胁。波音与麦道联烟采取了什么策略？