沥青路面设计采用的设计轴载为轴重100KN，单轴-双轮组轴载。（ ）

沥青路面设计采用的设计轴载为轴重100KN，单轴-双轮组轴载。（ ）

参考解析

解析：水泥混凝土路面结构设计以面层板在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。水泥混凝土的设计强度采用28d龄期的弯拉强度。

相关考题：

我国水泥混凝土路面设计是以()为标准轴载。 A、BZZ-100B、后轴重100kN的轴载C、黄河JN-150或解放C、A-10BD、8000磅
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水泥和沥青混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴轴载__________作为标准轴载。
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通行公路车辆的轴载质量限定为:单轴(每侧双轮胎)轴重限()吨,双联轴(每侧双轮胎)轴重限()吨。 A、18;10B、10;18C、10;15D、15;10
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路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ－100表示。() 此题为判断题(对，错)。
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路面设计标准轴载为双轮（　）。 A、单轴200kN B、单轴100kN C、双轴200kN D、双轴100kN
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路面设计标准轴载为双轮组单轮（）A、80kN；B、150kN；C、100kN；D、200kN。
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在沥青路面设计中，其标准轴载是什么？，不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载？
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何谓轴载换算？沥青路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？写出其表达式，说明各符号的意义。
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在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载（）为标准轴载，并以（）表示。
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水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A、弯沉等效原则B、疲劳断裂等效原则C、剪应力等效原则D、抗拉等效原则
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沉测试车的主要技术参数为（）A、后轴轴载B、后轴一侧双轮组C、前轴轴载D、前轴一侧双轮组
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水泥砼路面设计和沥青路面设计在轴载计算上有何关系？
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测定路面弯沉值时，以双轮组单轴（）为标准轴载。A、60KNB、80KNC、100KN
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我国沥青混凝土路面设计是以（）为标准轴载。A、BZZ-100或BZZ-60B、重100kN的单轴荷载C、黄河JN-150或解放CA-10BD、8000磅
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对于机动车辆在公路上行驶不得超过规定值，对于轴载质量的规定，下列说法不正确的是（）。A、单轴（每侧单轮胎）轴载质量6吨，单轴（每侧双轮胎）轴载质量10吨；B、双轴（每侧单轮胎）轴载质量10吨，双轴（每侧单轮胎、双轮胎）轴载质量14吨，双轴（每侧双轮胎）轴载质量18吨；C、三联轴（每侧单轮胎）轴载质量12吨，三联轴（每侧双轮胎）轴载质量20吨；D、集装箱（IAA或2*ICC）半挂车双联轴（每侧双轮胎）轴载质量20吨。
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何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？
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路面设计以60KN的双轮组双轴为标准轴载，以BZZ—60表示。
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多选题沉测试车的主要技术参数为（）A后轴轴载B后轴一侧双轮组C前轴轴载D前轴一侧双轮组
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单选题测定路面弯沉值时，以双轮组单轴（）为标准轴载。A60KNB80KNC100KN
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问答题何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？
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单选题水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A弯沉等效原则B疲劳断裂等效原则C剪应力等效原则D抗拉等效原则
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问答题何谓轴载换算？沥青路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？写出其表达式，说明各符号的意义。
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单选题我国沥青混凝土路面设计是以（）为标准轴载。ABZZ-100或BZZ-60B重100kN的单轴荷载C黄河JN-150或解放CA-10BD8000磅
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填空题在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载（）为标准轴载，并以（）表示。
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判断题路面设计以60KN的双轮组双轴为标准轴载，以BZZ—60表示。A对B错
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单选题路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力（）。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。A0.65MPaB0.7MPaC0.75MPaD0.8MPa
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问答题在沥青路面设计中，其标准轴载是什么？，不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载？
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