我国水泥混凝土路面设计是以()为标准轴载。 A、BZZ-100B、后轴重100kN的轴载C、黄河JN-150或解放C、A-10BD、8000磅

我国水泥混凝土路面设计是以()为标准轴载。

A、BZZ-100

B、后轴重100kN的轴载

C、黄河JN-150或解放

C、A-10B

D、8000磅

相关考题：

水泥和沥青混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴轴载__________作为标准轴载。
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已知一种货车后轴为双联轴双轮组,双联轴总重220kN,每根轴重110kN,设其作用在水泥混凝土路面上共100次,按现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40－2011)规定的轴载换算公式计算,则双联轴作用次数换算为Ns=()标准轴次。 A.98B.200C.919D.3.01×107
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水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A．抗拉等效原则B．弯沉等效原则C．疲劳断裂等效原则D．剪应力等效原则
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凡是前后轴载大于（）kN的轴数均应换算为标准轴载。水泥混凝土路面板同时经手车轮荷载和大气温度周期性变化的影响，所以设计时要求水泥混凝土面板内的荷载疲劳应力和温度疲劳应力之和不超过混凝土的（）。
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为什么要进行轴载换算？水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何进行轴载换算？
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15、我国水泥混凝土路面设计采用（）100kN作为标准轴载。A．双轴双轮B．双轴单轮C．单轴单轮D．单轴双轮
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12、水泥混凝土路面设计时标准轴载换算是按（）。A．抗拉等效原则B．剪应力等效原则C．疲劳断裂等效原则D．弯沉等效原则
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水泥混凝土路面设计以混凝土（）强度为标准。
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为什么要进行轴载换算？水泥混凝土路面与沥青混凝土路面如何进行轴载换算？
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