路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-100表示。() 此题为判断题(对,错)。

路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-100表示。()

此题为判断题(对,错)。


相关考题:

我国水泥混凝土路面设计是以()为标准轴载。 A、BZZ-100B、后轴重100kN的轴载C、黄河JN-150或解放C、A-10BD、8000磅

标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。() 此题为判断题(对,错)。

水泥和沥青混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴轴载__________作为标准轴载。

在我国公路与城市道路路面设计规范中均以100kN作为设计标准轴重。() 此题为判断题(对,错)。

沥青路面设计采用的设计轴载为轴重100KN,单轴-双轮组轴载。( )

在测定路面弯沉时,我国采用的BZZ-100型测试车,其有关参数是()。A后轴标准轴载为100kN±1kNB后轴标准轴载为60kN±1kNC轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPaD轮胎充气压力为0.50MPa±0.05MPa

路面设计标准轴载为双轮( )。 A、单轴200kN B、单轴100kN C、双轴200kN D、双轴100kN

路面设计标准轴载为双轮组单轮()A、80kN;B、150kN;C、100kN;D、200kN。

在沥青路面设计中,其标准轴载是什么?,不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载?

在《沥青路面设计规范》规定,路面设计以双轮组单轴载()为标准轴载,并以()表示。

水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按()进行的。A、弯沉等效原则B、疲劳断裂等效原则C、剪应力等效原则D、抗拉等效原则

沉测试车的主要技术参数为()A、后轴轴载B、后轴一侧双轮组C、前轴轴载D、前轴一侧双轮组

测定路面弯沉值时,以双轮组单轴()为标准轴载。A、60KNB、80KNC、100KN

我国沥青混凝土路面设计是以()为标准轴载。A、BZZ-100或BZZ-60B、重100kN的单轴荷载C、黄河JN-150或解放CA-10BD、8000磅

对于机动车辆在公路上行驶不得超过规定值,对于轴载质量的规定,下列说法不正确的是()。A、单轴(每侧单轮胎)轴载质量6吨,单轴(每侧双轮胎)轴载质量10吨;B、双轴(每侧单轮胎)轴载质量10吨,双轴(每侧单轮胎、双轮胎)轴载质量14吨,双轴(每侧双轮胎)轴载质量18吨;C、三联轴(每侧单轮胎)轴载质量12吨,三联轴(每侧双轮胎)轴载质量20吨;D、集装箱(IAA或2*ICC)半挂车双联轴(每侧双轮胎)轴载质量20吨。

路面设计采用()作为标准轴载,以BZZ-100表示

路面设计以60KN的双轮组双轴为标准轴载,以BZZ—60表示。

填空题在《沥青路面设计规范》规定,路面设计以双轮组单轴载()为标准轴载,并以()表示。

填空题路面设计采用()作为标准轴载,以BZZ-100表示

多选题沉测试车的主要技术参数为()A后轴轴载B后轴一侧双轮组C前轴轴载D前轴一侧双轮组

判断题路面设计以60KN的双轮组双轴为标准轴载,以BZZ—60表示。A对B错

单选题测定路面弯沉值时,以双轮组单轴()为标准轴载。A60KNB80KNC100KN

单选题路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN,轮胎压力()。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。A0.65MPaB0.7MPaC0.75MPaD0.8MPa

单选题水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按()进行的。A弯沉等效原则B疲劳断裂等效原则C剪应力等效原则D抗拉等效原则

单选题我国沥青混凝土路面设计是以()为标准轴载。ABZZ-100或BZZ-60B重100kN的单轴荷载C黄河JN-150或解放CA-10BD8000磅

问答题路面设计标准轴载为多少?

判断题路面设计时,将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。A对B错